Шины Continental WinterContact TS 870 P 225/40 R18 92V XL FR нешип

Отличные зимние шины, ничего плохого сказать не могу, отлично подходят для спортивного автомобиля. После примерно 20'000 км осталось 5 мм протектора, единственный недостаток - повышенная цена, в следующую зиму думаю купить Pirelli Cinturato Winter 2.

Из зимних Hankook, очень направленная шина и хороша на сухих дорогах, но очень низкий комфорт и ужасно на снегу (но это действительно зимняя шина или всесезонная?). Continental работает хорошо в любых условиях и намного комфортнее.

Основным недостатком является цена, однако шины проявляют себя феноменально на любом типе дорог в зимний период. Их производительность на мокром покрытии поражает, не чувствуется потеря сцепления с дорогой даже при проезде через глубокие лужи. Вне дорог они тоже отлично справляются - абсолютно никаких проблем. На самом деле, я не могу придумать, что еще можно улучшить, учитывая, что они не имеют мягкого состава и не имеют шипов. Управление при активном вождении на снегу очень хорошее, даже на льду с полным приводом у меня достаточно сцепления для контроля автомобиля, но они не волшебные, лед все равно остается льдом без шипов. Я не заметил никакого шума на сухих дорогах, и производительность на сухом асфальте, как мне кажется, на уровне некоторых летних шин. В заключение, удивительные шины, если у вас есть на них деньги, но для меня они были излишни, учитывая их стоимость. Живя в сельской местности, я бы выбрал более дешевые шипованные шины.

Это уже второй сезон, когда я использую эти шины. Первый сезон был полон дальних поездок по шоссе и т. д., также при высоких скоростях. В целом они ощущаются очень хорошо и комфортно при приемлемом уровне шума, особенно учитывая, что дороги здесь, в Швеции, обычно очень шумные. Где я живу, снега не так много, но зимой погода часто в районе нуля с множеством мокрых дорог, и шины себя вели действительно хорошо в этих условиях, это удовольствие ездить. Даже на высоких скоростях (я пробовал их до 220 км/ч), машина чувствует себя очень устойчиво на дороге. После примерно 5000 км у них осталось более 8 мм протектора, так что я ожидаю получить из них еще несколько сезонов. В целом очень хорошая шина, которую я с удовольствием куплю снова.

Очень сбалансированные шины. Идеально подходят для моего электромобиля благодаря низкому уровню шума и сопротивлению качению.

Мне нравятся шины Continental WinterContact 870 P. Я использую их круглый год, и в целом они хорошо себя показывают. Их сцепление на льду не такое хорошее, как у северных зимних шин, но они все равно хорошо справляются, если вести машину осторожно. Они подходят для зим в южной Финляндии. Я проехал на них 40000 км за два с половиной года, и в них, вероятно, еще остался один год службы.

Когда я забрал свой Volvo V90 Cross Country B5 Mild Hybrid Diesel 2023 года, выбор зимних шин, предлагаемых Volvo, меня не устроил, и я попросил установить Continental Winter Contact TS870P на мои 20-дюймовые диски. С самого начала шина меня не разочаровала. Она очень комфортна на дороге и очень тихая. Сухое управление и вождение соответствуют моим ожиданиям. Зимой у нас было много дождя, и мы провели некоторое время на севере Германии, и эта шина прекрасно справляется с сильным дождем. По сравнению с Bridgestone Blizzak LM005 (на 255/35 R20 на моем предыдущем Volvo V90 D5) она показалась даже лучше. Поскольку у нас было всего несколько дней снега, мы не смогли действительно проверить настоящие зимние возможности. После пройденных 3190 миль (5134 км) я не увидел много признаков износа. У нас на машине моей жены V60 D4 (235/45 R18) установлена та же шина, и вождение на ней также комфортно, как на летних шинах.

Шины потрясающие. На слякотных дорогах (горные дороги со снегом, таящим снегом, льдом, водой, грязью и пр.) шины как клей к дороге. С полу-активным вождением (не рискуя безопасностью на горных дорогах), ESP не было нужно. Они удерживают и удерживают без проблем. Конечно, на полностью обледенелых дорогах сцепление не великолепное, но опять же это не шипованные шины. На снегу, однако... удовольствие ездить. На мокрых и сухих дорогах ситуация такая же: удерживают и удерживают без каких-либо недостатков. Торможение также очень хорошее, в некоторых ситуациях экстренного торможения автомобиль останавливался очень быстро с области 120 км/ч на 0 км/ч. Определенно куплю снова в следующий раз, так как я уверен, что нашел свои идеальные зимние шины.

Размер шин: 225/55 R 17 101V, Автомобиль: Audi A6 C7 3.0 TFSI Quattro. Я купил эти шины после просмотра теста зимних шин на канале Tyrereviews. Первое, что я заметил после перехода с старых Michelin Alpin 4, было... тишина. Разрыв был огромным. Эти шины тише, чем мои летние шины- Michelin Pilot Sport 4 (245/45 R18 99Y). Я испытал их практически во всех погодных условиях. Они отличные. Наверное, самый большой недостаток - это сцепление на снегу- хорошее, но не исключительное (новые зимние шины лучше в умеренном климате), но они спасли меня 2-3 раза во время скольжения зимой :). Определенно стоит купить, особенно с возвратом денег от Continental. По моему мнению, учитывая соотношение цены и качества- лучше, чем Michelin.

Я купил шины Continental WinterContact TS 870 P для своего MX-5 NC. У моей машины всего 125 лошадиных сил, но она настолько легкая, что легко теряет сцепление, особенно поскольку у нее нет систем для предотвращения проскальзывания. У меня были плохие шины, поэтому я решил купить лучшие возможные модели для такой машины. Я провел много исследований и выбрал Continental WinterContact TS 870 P. Сразу после установки этих шин ощущения от машины изменились. Сцепление на сухом и мокром асфальте просто удивительное. Теперь, даже когда я пытаюсь немного потерять сцепление, сделать дрифты и повеселиться, у меня ничего не получается! Я даже не смог заставить машину потерять сцепление на слякотной снежной дороге, что еще один огромный плюс для MX-5. Уровень шума нормальный, и у меня довольно жесткая подвеска, поэтому я не могу ничего сказать о комфорте. У меня их еще не так давно, но в целом, я бы купил их снова и снова! Очень рекомендую!

Шины 215/50 R 17, субъективно приятные, нет ощущения неуверенности на сухом или мокром покрытии, в поворотах отлично держатся даже на тяжелой машине (около 1800 кг). На свежем снегу и ледяных дорогах все еще отличное ощущение управления, но возможно это также связано с гидравлическим рулевым управлением. Я тенденцию к более спокойной езде, но когда захочу пошалить, могу. Мне кажется, что они довольно тихие, но это просто ощущение, у меня нет сравнения с другими шинами, короче говоря, шум от колес меня определенно не беспокоит. Высокая цена за отличное качество. Определенно лучшие зимние шины от Conti за более чем 20 лет, в течение которых я их использую.

Приобрел TS 870 P на зиму, основываясь на отзывах об его предшественнике и нововведениях. Пока что, хотя период эксплуатации не длинный и шины не были доведены до предела, ощущения превосходные. Сцепление на сухом и мокром покрытии, стабильность и комфорт на совершенно другом уровне. Шины себя отлично проявили на различных дорожных условиях и стилях вождения. На снегу и льду пока не проверяли, так как снега еще не было, но ожидания высоки.

"Я хотел купить Michelin Pilot Alpin 5, но мой размер не был доступен. Согласно многим тестам, TS870 P оценивается так же, как Pilot Alpin 5. Шины очень хорошие. Они по ощущениям похожи на мои летние Primacy 4. Отличное сцепление на мокрой дороге, хороший сухой грип, реакция на руле не самая резкая, но для зимней шины хорошая. Очень рекомендую!!!"

Это быстрый обзор, чтобы помочь некоторым людям выбрать эти шины. Вначале я планировал купить 860S, однако новая модель меня заинтриговала. Я бы сказал, что 860S может быть лучше субъективно. Сцепление на сухом не было плохим, определенно можно было сделать резкий запуск автомобиля на сухом, однако при температуре около 8 градусов Цельсия и выше после длительной поездки оно начинает ухудшаться, поэтому, вероятно, шина будет работать еще лучше в холодную погоду. Торможение на сухом могло бы быть лучше, так как мои предыдущие шины TS860 справлялись лучше с торможением на сухом. Управляемость была немного недостаточной на сухом, но это не делало езду скучной. На мокром покрытии шины показали себя отлично и будут еще лучше после проката. Великолепное торможение, управляемость и сцепление на уровне моих летних шин Pilot Sport 4. Я бы сказал, что они имели легкую тенденцию к переходу в занос, они чувствовались очень резкими на мокром покрытии. Комфорт также был на уровне моих TS860, но лучшая часть заключалась в том, что они не казались плавными и заторможенными, что заставило меня ненавидеть WinterContact TS860. TS860 имитировали гладкость, изолируя водителя от всех обратных связей торможения, чувства ускорения и шасси в такой степени, что езда становилась резкой и скучной, эти же шины не нужно было компрометировать и они сохраняют точный комфорт и гладкость. Не могу сказать ничего о снеге и льде, так как у нас его не было за последние 5 лет, поэтому я оценю их основываясь на тестах. Моим единственным нареканием на эти шины является обратная связь с дорогой. Реакция на поворот такая же медленная, как и у WinterContact TS860, хотя более жесткая конструкция делает ее менее медленной по сравнению. Я все еще удивлен, что при более жесткой конструкции они не проявились так, как я ожидал, потому что на данный момент задние колеса кажутся довольно отсоединенными от шасси, они просто кажутся странными, например, они медленно поворачиваются на первых нескольких градусах, а затем внезапно шина постепенно резко поворачивается дальше, что весело, но не то, что я предпочитаю, я бы предпочел быстрый резкий поворот, который предсказуем. На сухом вы не чувствуете ничего на ровной дороге. Неровные дороги дают некоторую обратную связь, но вы можете понять, что центр шины довольно отсоединен, она больше катается на боковинах. Обратная связь на мокром опять же, как и сцепление и управляемость, на высоте, однако эти недостатки, вероятно, связаны с тем, что шины еще свежие и новые, а также погода все еще не оптимальна для зимних шин, но мои страхи по поводу шин WinterContact подтвердились. Нет никакой причины делать зимние шины UHP бездушными и отсоединенными. Мне действительно кажется, что у меня сломана гидроусилитель, потому что рулевое управление очень мягкое и больше не такое тяжелое, как у меня было летом. Смею сказать, что обратная связь хуже, чем у TS860, хотя по крайней мере не выглядит, что они недонакачены. У WinterContact TS860 был этот выпук на боковине, который всегда заставлял меня чувствовать, что шины недонакачены, а у этих шин это только минимальное количество. Не все зимние шины такие, у меня были другие автомобили с зимними шинами, и они не чувствовались так плохо. Мне будет не хватать ощущения летней шины, которое давали TS860, однако это не проблема, я могу жить с этим. Я бы включил эти шины в список кандидатов и посмотрел бы на что-то другое, так как субъективно они не ощущаются спортивными. Это скорее похоже на улучшенную туринговую шину. Я бы выбрал Blizzaks и UltraGrip Performance+ для настоящего спортивного ощущения, но время покажет, потому что я думаю, что в холоде и после некоторого пробега эти шины меня удивят.