Шины Evergreen EH23 195/60 R15 88V

Рад, что прочитал этот обзор, так как у меня есть пара шин Evergreen EH 23 на задних колесах моего Hyundai Tucson 2006 года. Они были установлены примерно полгода назад, и, хотя они кажутся работоспособными, я полностью согласен с другими отзывами о том, что эти шины неоправданно шумные. Я не заметил этого сразу после установки, но внезапно услышал шум на низкой скорости, когда в машине было 4 взрослых. Я подумал, что подобрал камни, которые и убрал, но это не устранило шум, который, кажется, становится громче. Я беспокоился, что что-то очень дорогое на заднем трансмиссионном валу изнашивается, хотя не похоже на подшипник, но определенно звук прямо от шины. На скорости на автостраде это звучит так, будто задние окна не закрыты.

Очень шумная резина. Купил 2 новых EH23 для передних колес. Оказалось, что шум слишком неприемлемый, поэтому заменю их задолго до истечения их срока службы.

Я купил эти шины, чтобы заменить Michelin, так как в автосервисе сказали, что они такие же хорошие, но вдвое дешевле. Для меня это было очевидным выбором. Что касается сцепления, износа и т. д., они хорошие, но по комфорту они просто ужасные из-за шума, который они издают при скорости более 30 миль в час. Они были нормальными первые ~100 миль, затем стали все громче и громче. Уровень шума сейчас установился на высоком уровне, о котором жалуются дети на задних сиденьях, и который вызывает у меня головную боль после нескольких десятков миль по магистрали на скорости 70 миль в час!! Для меня уровень шума просто неприемлем. Я никогда больше не куплю Evergreen. Я вернусь к Michelin, Uniroyal или Dunlop.

Находил их немного смутными в управлении с приемлемой сухой производительностью для бренда бюджетного сегмента. Во влажную погоду производительность резко снижается, где вы обнаруживаете, что шины легко теряют сцепление. Теперь здесь зимние месяцы, и когда дождь и холод вместе, я обнаружил, что производительность иногда опасна в городском и магистральном движении. Если мне приходится резко тормозить, шины легко теряют сцепление и плохо справляются, когда включается антиблокировочная система. Эти шины могут себя показать лучше на легковом автомобиле, но на полностью загруженном грузовом фургоне они совсем плохо себя ведут. Буду рад избавиться от них.

Эти шины были рекомендованы моим дилером Пежо, когда мне нужно было поменять Michelin Primacy. Я не плохо обращаюсь с машинами или шинами - у меня удается достигать приемлемых показателей расхода топлива, указанных производителем (мой Пежо точно соответствует смешанному показателю). Они не вызывали у меня страха на сухих дорогах, а на мокрых они были лучше, чем Michelin. После 30 000 миль осталось примерно 2,5 мм протектора, но края на всех 4 шинах стали "перьевыми" - я ездил на них при давлении 32 фунтов на квадратный дюйм, вместо 35 фунтов (2,4 бар), рекомендованных Пежо, что обеспечивало мне комфортную поездку. Они не самые тихие шины, которые у меня когда-либо были, но и не самые шумные. На гладких поверхностях они очень тихие, но если на дороге есть выступающие каменные чипы в асфальте, они могут быть шумными. Я решил перейти на Nokian Lines для своих следующих шин (они прибудут на этой неделе, как раз к началу плохой погоды), но я был бы рад снова установить эти.

Эти шины были установлены на машину, когда я ее купил. Никаких проблем ни на сухом, ни на мокром покрытии, но я накачивал их до 34 psi, чтобы избежать ощущения плавания (боковины шин немного мягкие). Пассажиры заметили небольшой шум от дороги, но я, наверное, привык к этому. В машине установлена ESP и АБС, и только на заснеженных поворотах ESP вмешалась, когда передняя ось потеряла сцепление, но затем вернула его, и никаких проблем не возникло. Износ нормальный. В общем, не плохие шины. Все четыре колеса обуты в EH23 Evergreens.