Шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 245/45 R21 104Y XL FP J, LR

Я использовал эти шины три года и проехал на них почти 20000 миль, в основном по городу. В зависимости от дорожного покрытия они могут быть шумными, но обычно довольно тихими. Я заметил некоторое износание на внешних краях протектора примерно на 15000 милях, но я знаю, что это довольно распространено для некоторых Touareg. Моя основная причина для покупки этих шин была их ожидаемая долговечность, и я не разочарован. Я считаю, что 20000 миль - это хороший износ для шины, особенно учитывая вес Touareg. Скоро мне нужно будет поменять задние шины, и я могу оставить Goodyear, но, возможно, попробую Uniroyal Rainsport, так как они сейчас очень конкурентноспособны по цене.

Я поменял шины с Pirelli P Zero на Goodyear, которые кажутся менее надежными по сравнению с предыдущими. Что касается шума, они кажутся одинаковыми. Goodyear выглядят более массивными и имеют защиту обода, что замечательно. Жду с нетерпением испытать Asymmetric 5s.

Я только что перешел с Pirelli Scorpion Verde (Seal Inside) на Goodyear Eagle F1 Asy 3 SUV. Первый отзыв на 3000 км после замены. Эти шины GY Eagle SUV определенно обеспечивают более комфортную поездку, чем Scorpions. Мягкие резины обеспечивают очень хорошие сцепление на сухом и отличное сцепление и контроль на мокром. Заметно снижение топливной экономичности из-за более мягкого резинового состава, и эти шины действительно тяжелые! Предыдущие Pirelli Scorpion Verde слишком жесткие и шумные, особенно после 30 000 км. Этот комплект GY Eagle SUV определенно хороший компромисс между комфортом и отличным контролем сцепления.

Отличное сцепление, превосходный комфорт и отличный износ - это основные преимущества асимметричных шин, хотя есть и недостатки, такие как шум. Они довольно чувствительны к различным составам дорожного покрытия, что может вызывать изменение уровня шума. Но это моя единственная критика. С другой стороны, вы почувствуете, насколько точно автомобиль реагирует на управление, и теперь это будет зависеть не от шины, а от шасси автомобиля, чтобы соответствовать производительности шины.

#ERROR!

Снял оригинальные Pirelli Scorpions из-за нечеткого управления и плохой устойчивости на поворотах, установил Eagle F1 - много лучше отзывчивость руля и ощущения при прохождении поворотов.

Могут быть шумные на поверхности экспресс-шоссе, хотя очень комфортные. Рулевое управление может изменяться от недоуправления до переуправления из-за мягких боковин, P zero лучше управляются и тише, хотя значительно выше износ.

Цена. Качество.

Пока не выявлено. Посмотрим.

Качество, сцепление с дорогой, тормозной путь

Цена, но это уже мои проблемы))

Взял себе на свою Ауди Q3 шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Комплект стоил мне 35 тысяч и каждую копейку, вложенную в него он оправдал. Достойное сцепление с дорогой, не очень длинный тормозной путь, ровное поведение автомобиля в дождь. Плюс дополнительное ощущение плавности во время езды

Высокое качество.

Для тех кто гоняет по городу или у кого есть авто специально для города то ставьте резину Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, ставил их на Ауди и на ней в основном только по городу езжу. Брал за 20 с копейками их, считаю отличная цена. Поставил в конце марта, пока все в ажуре. В салоне тихо, резина крепкая, не беспокоит, качество очень даже приличное, тормоз мгновенный.

Остался доволен покупкой этих шин. Брал Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 на Hyundai I40, это у меня не единственный автомобиль, он скорее для города. Поэтому я на него именно эти шины выбрал, они не рекомендованы для бездорожья. Но в остальном бомба. Держатся на любом покрытие 100%, машина не виляет, тормозит уверенно. Думаю, что буду советовать эту резину друзьям и знкомым.

Пару лет назад, купил себе на Эвок новую резину на лето. Покрышки Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Комплект стоил чуть больше 40 тысяч. За 2 года я проехал на этой резине 30 тысяч километров. Износ у резины не большой, да и при торможении колеса не блокировал. Резина отлично держит дорогу. Не боится аквапланирования. В меру шумная. Советую к приобретению.

Все у нее хорошо кроме одного!

сильное биение. Резина не балансировалась!!!! Через 30 км пробега, когда ещё даже не стерлись цветные линии, повторно обратился в шиномонтаж, оказалось что, дело было не в дисках. Как оказалось 2 балона из 4х были бракованными. Брак Карл!!! Цена за один балон была 15.600! Резина стояла новой на Мерседесе с завода.

Жаль что у меня не было документов на резину. Так бы я с удовольствием привез эти балконы официальному представителю

Модель просто отстой. Хватило на один сезон. Через два месяца использования во втором сезоне полез корд. Использую на Киа Соренто прайм в размере 235/55r19. Пять раз проверял развал- всё в норме. Пробег около 18-20 тис. Км.

Резина для кроссовера Сцепление с дорогой Комфортность

Цена

Резину покупал на Ауди Q5. Главный критерий при выборе необходимость и возможности ездить не только по асфальту, но и по небольшому бездорожью, на дачу или же выехать куда-нибудь на природу за город. По мне модель достаточно удачная, на ней можно и по дорогам погонять и вполне комфортно проехаться за пределами асфальта. Основные плюсы - в меру мягкая, хорошая управляемость на любом асфальте включая колейность. Неплохо тормозит. Прохождение стыков и небольших неровностей на асфальте практически не заметны. Так же достаточно мягко ехать по гравийной дороге. По уровню шума отмечу что резина вполне себе тихая. Рекомендую данную модель.