Шины Kumho WinterCraft WP71 225/50 R17 94V RunFlat нешип

Удивительно хорошо справляются с снегом, который у нас недавно выпал, они справились с этим безупречно по сравнению с GoodYear на моем Saab, которые были ужасны в сравнении. Они довольно хороши на мокрой дороге, но их слабостью является сухая дорога. Управление кажется неопределенным по сравнению с моими предыдущими шинами при поворотах. Довольно шумные, но эти шины не были разработаны для экстремального комфорта, они были разработаны для выполнения определенной работы, которую они выполняют удовлетворительно. Я бы купил их снова, если мне понадобится более дешевый комплект зимних шин для случайного или сезонного использования. Не оставил бы их установленными постоянно. Пока не могу сказать ничего о износе.

Цена на шины действительно была хорошей, и положительные отзывы о сцеплении на снегу заставили меня выбрать именно эти шины из-за того, что я живу в горах. Сцепление на снегу оказалось действительно хорошим, включая торможение, сравнимое с Bridgestone Blizzak LM005, на которые я в конечном итоге сменил. Шины действительно меня удивили своей плохой устойчивостью на мокрой дороге, подкручивание было очень плохим, и я никогда не чувствовал себя комфортно и безопасно за рулем на мокрой дороге. Сухое управление и обратная связь ничем не выделялись, сцепление довольно быстро сходило на быстрых коротких поворотах. Износ был плюсом, примерно 20 тысяч километров, и глубина протектора была все еще хорошей. Уровень шума нормален для зимних шин, а комфорт также в пределах нормы для шины с соотношением высоты профиля 55.

Друг посоветовал эти шины, и я был приятно удивлен, насколько хорошо они себя чувствуют. На сухом асфальте они управляются и тормозят очень предсказуемо, мокрое сцепление и торможение также отличные, пока вы ведете себя разумно, но сцепление на пределе (то есть в крутых поворотах и на высоких скоростях) могло бы быть лучше. Сцепление на снегу отличное, не так хорошо на льду, единственным недостатком этой шины действительно является шум на дорогах.

У меня установлены эти шины на моем полноприводном Kia Sportage, и я считаю их отличными в снегу и на льду. Немного шумные на низкой скорости на сухих дорогах, но приемлемы на автомагистралях.

Я сразу же продал шины, так как они ужасно себя вели на моем Mazda 3 MPS BK. Возможно, их размер в этом виноват. Я ехал со скоростью 50 км/ч, делая зигзаги, и шины потеряли контроль, поэтому система стабилизации пришлось вмешаться. Поездка со скоростью 100 км/ч казалась опасной, так как шины были очень мягкими и неустойчивыми, как губка. Я не могу рекомендовать эти шины. Я предупреждаю, что не стоит их покупать, если вы не очень медленный водитель и хотите сэкономить деньги. Но даже в этом случае есть лучшие варианты, например, Nexen или Fulda.

Их нет!!!!

Не понравилась вооообще!!! Проколола 2 колеса нужно было купить что то!! Посоветовали?‍♀️в ближайшем магазине! Шумит...дорогу не держит!!! Просто мрак а не резина!!! Вечно буксует!!! Есть с чем сравнить!!! Последняя была Tigar вот резина на все 5+ чувствовала себя зимой на ней как летом!!!

цена

На льду превращаются в лыжу без канта, управление пропадает полностью. Странное поведение у этих покрышек и на асфальте. В одних и тех же условиях то держат, то нет

После 2-х сезонов на контивинтерконтакт 850 ts, ориентируясь на отзывы здесь, схожий рисунок протектора и одинаковые тактильные ощущения от контика и этой решил сэкономить и вот такой облом, теперь зимой в гололед только на общ. транспорте. Ещё раз для тех кто реально выбирает - на льду НЕТ СЦЕПЛЕНИЯ ВООБЩЕ, совсем-совсем нет. После летнего сезона снова вернулся к этим "прелестям". На лете было значительно спокойнее, теперь машина вновь как корова на льду, но мне теперь это даже нравится Авто MX-5 Mazda 2 литра, размер 205 / 45 17 производства Китай

Ничего.

Дрянь ценою в жизнь. Владельцам AUDI, BMW, Mercedes совет-не связываться! В размере 225/45 R17 по нашим дорогам рвётся боковина да и шипы вылетают махом.

На шинах не экономить. Если брать, то GOOD YEAR, Continental, Michele.

Использование 1 сезон, за это время шины показали себя только с хорошей стороны: на снежном покрытии хорошее сцепление, на льду держат дорогу, шума нет

Тихая, хорошая управляемость по асфальту и мокрому снегу, стоит своих денег

Поведение на льду, за это снял одну звезду

Остановил свой выбор на шинах от Kumho, в сервисе где покупал тоже их посоветовали, сказали что новинка и надежные шины. Размер покупал 205/55 R16, вышли по 4680 за одну. Поведением резины доволен, по трассе идет тихо. Управляемость нормальная, если не считать льда. На льду ведет себя очень посредственно. Хороший выбор для передвижения по городу. Надеюсь на 3-4 сезона хватит. Update отзыва: с момента эксплуатации прошло 2 месяца, в Москве выпал снег и появился лед. Шины на снегу ведут себя хорошо, машину не сносит, едет ровно. На льду надо быть предельно аккуратным. В целом первые ощущения подтвердились, шинами доволен.

На мокрой поверхности автомобиль скользит по льду... На сухой, быстро движущейся машине автомобиль просто плывет... Во втором случае шины плохие!!!

цена

На льду превращаются в лыжу без канта, управление пропадает полностью, соответственно и зацеп. Странное поведение у этих покрышек и на асфальте. В одних и тех же условиях то держат, то нет

После 2-х сезонов на контивинтерконтакт 850 ts, ориентируясь на отзывы здесь, схожий рисунок протектора и одинаковые тактильные ощущения от контика и этой решил сэкономить и вот такой облом, теперь зимой в гололед только на общ. транспорте. Ещё раз для тех кто реально выбирает - на льду НЕТ СЦЕПЛЕНИЯ ВООБЩЕ, совсем-совсем нет. Да и отзывы про бесшумность, по сравнению с теми же 850-ми - это фантазии. Авто MX-5 Mazda 2 литра, размер 205 / 45 17

Направленный рисунок, низкий шум, отличное поведение на снежной каше и накате, нет потери управляемости на скользком покрытии даже на высоких скоростях.

Пока все устраивает, посмотрим на износостойкость, на сколько сезонов хватит.

Отличная управляемость на асфальте, как на сухом, так и на мокром. Хорошая проходимость по раскисшему чернозему и рыхлому мартовскому снегу, при пробуксовке не зарывается. Комфорт на твердую четверку.

явных пока не выявлено

Фактическая высота профиля размера 225/50R17 выше чем у зимнего нордмана и летней пирелли (не более 10 мм), отсюда свои плюсы и минусы. Плюс - небольшое увеличение дорожного просвета, минус - незначительная прыгучесть (давление 2.4 бар). Установлена на авто (seat freetrack) в первых числах марта в Воронеже (температура от 0 до +10). Первые впечатления - на асфальте машина классно рулится, как на летней резине летом в жаркую погоду. Специально выезжал в лес на остатки снега - в гору прет как танк. Опыта эксплуатации в по льду и укатанному снегу в мороз пока нет. Добавление после одного сезона эксплуатации: На скользкой дороге, когда нет прямого контакта с асфальтом, при любой температуре вдет себя очень стабильно и прогнозируемо. Но управлять авто надо достаточно плавно, резина не любит резких разгонов, торможений и перестроений. При плавном (нормальным зимним) стиле управления можно ехать достаточно быстро и безопасно. Проходимость вне дорог очень хорошая. Резиной очень доволен, планирую брать такую же не следующее авто.

Если сравнивать с Бриджами, то только цена.

В сравнении с Бриджем, торможение хуже (чаще срабатывает АБС), при трогании бывают пробуксовки. Цена .

Средняя шина без всяких сверспособностей и чудес.