Шины Kumho WinterCraft WP72 245/40 R20 99W XL нешип

Застрял в снежной буре, когда ехал из Техаса в Мичиган вскоре после покупки моего Tesla Model 3 Performance с шинами Michelin Pilot Sport 4S. Эти летние шины были абсолютно пугающими на снегу, поэтому я был настроен купить зимние шины, будучи родом из Мичигана. После изучения вариантов я понял, что большинство опций в размере шин для моей машины были чрезвычайно дорогими - около $1500 и выше, но я планировал использовать шины только зимой, поэтому искал что-то более доступное по цене. В итоге я купил шины Kumho WinterCraft WP72 в комплекте с разными размерами: 225/40R19 (передние) 265/35R19 (задние). После примерно 40 тыс. миль пробега на этих шинах смешанного типа езды зимой и летом, задние шины только что достигли конца срока службы, передние остались примерно на треть протектора. Для зимних шин это отличный результат, однако мне жаль, что я не смог избежать комплектации с разными размерами на тот момент при покупке зимних шин. Машина была чрезвычайно способной зимой, и хотя я скажу, что шины не были такими же «липкими» летом, как Michelin 4S (которые на самом деле довольно хороши в большинстве условий выше нуля градусов), у меня не было проблем с вождением «спортивным» образом в любое время года с этими зимними шинами. В целом, отличные шины, и я подтверждаю свои слова покупкой еще одного комплекта сейчас, когда эти достигли конца своей жизни.

Когда речь идет о "производительных" зимних шинах, у вас действительно не так уж много выбора. Есть шины Michelin Alpin и, безусловно, эквиваленты от Pirelli и Goodyear, но Kumho Wintercraft WP72 - единственная средне-высокая шина на рынке. По крайней мере, в том месте, откуда я (из Канады). Они обеспечивают очень хорошее сцепление на мокрой, снежной и обледенелой дороге, при этом не такие мягкие, как большинство зимних шин. Они ведут себя как летняя шина, не имея такого же сцепления и управляемости. Вы жертвуете сцеплением на снегу и льду в обмен на производительность, но они не меняют характер автомобиля, как это делают другие шины, не ориентированные на производительность. Они буквально в два раза дешевле, чем конкуренты класса "люкс". Так что, если деньги не принципиальны для вас, тогда, конечно, выбирайте "люкс", но для 99% из нас это очевидный выбор, если у вас есть душа гонщика и автомобиль с некоторой производительностью. В противном случае лучше всего выбрать зимние шины, специализированные на снегу и льду (экономия денег, потому что шина не создана для спорта).