Шины Michelin Primacy 4 225/60 R17 103V XL

Автомобиль сильно дрифтует.

На 16-дюймовых колесах разница между бюджетными и премиальными шинами составляет около 20 евро. Почему рисковать своей безопасностью и комфортом, если можно купить Michelin или Conti? Для меня Primacy 4 была надежным и тихим партнером, которого я определенно бы купил снова. Сейчас я перехожу на 19-дюймовые колеса и чувствую, что разница в 100 евро между средними и премиальными шинами или 200 евро между бюджетными и премиальными производителями делает выбор намного сложнее. О, и я не мог выбрать Skoda Superb 2012, поэтому выбрал эквивалент.

Попробовал другие марки, но не нашел ничего, что могло бы сравниться с Michelin по надежности, производительности, безопасности и долговечности. Лучшие и единственные шины на рынке для меня лично.

Никаких проблем. Отлично.

Всегда использовал шины Pilot Sport 4 спереди и сзади летом, а CrossClimate зимой. Протестировал шины Primacy 4 AO 93Y dot2019 летом на неделю на дороге и на трековый день, но не понравилось отсутствие сцепления, когда шины нагревались. Сейчас использую их как задние шины на своем заднеприводном автомобиле, и вместе с PS4 спереди они приносят удовольствие (предсказуемые заносы) на извилистых дорогах, чувство безопасности на дождливой погоде и они гораздо более тихие и комфортные. Возможно, я просто становлюсь старше (и рассудительнее)...

Примаси 4 2S были в комплекте с новой машиной. На воде бесполезные, шумные как черт. Не куплю снова.

Ужасно разочарован этими Мишленами. Шины класса A с низким коэффициентом сопротивления качению полностью демонстрируют проблему низкого сопротивления качению. Чувствительность к рутиным такая плохая, что это почти опасно. Очень плохой комфорт из-за избыточных вибраций. Рулевое управление задерживается и нелинейно. Планирую заменить следующим летом после всего одного сезона.

Это обзор, сравнивающий их с летней шиной Michelin Energy Saver, которую я использовал в прошлый раз. Мой автомобиль - Toyota Wish 1.8S конца 2011 года с текущим пробегом около 270 000 км. Среднегодовой пробег составляет около 22 000 км, включая 14 000 км на летних шинах. Из-за снежного рельефа мы использовали три типа шин: летние, всесезонные и зимние безшиповые. После использования их мы чистим, поддерживаем, покрываем и храним в шинном стеллаже в гараже. Летом (без снега) - летние шины ➔ В начале зимы (перед утрамбовкой снега на дороге) - всесезонные ➔ В середине зимы (утрамбовка снега - ледяные дороги) - зимние безшиповые ➔ В начале весны (ледяные дороги - перед концом снегопада) - всесезонные ➔ Летом снова летние шины. Сцепление на сухом и мокром покрытии: Я почувствовал, что сцепление Energy Saver ухудшилось после 40 000 км, но сцепление Primacy 4 было практически таким же после 40 000 км, как в начале использования. Износ шин: Пробег, на котором появился знак скольжения, составил 50 000 км для Energy Saver и 55 000 км для Primacy 4, что на 10% лучше. Комфорт: Мне казалось, что Primacy 4 превосходит по комфорту при покупке, но после 50 000 км я почувствовал, что оба автомобиля шумные. Комфорт, кажется, уменьшается пропорционально пробегу. Повторная покупка: В настоящее время планом является снова приобрести Primacy 4. Причина в том, что начальная производительность сцепления не изменяется в течение длительного времени, и у нее высокая стойкость к износу и длительный срок службы.

В сухую погоду Primacy 4 показали себя отлично. Сцепление кажется почти бесконечным, до такой степени, что мне сложно использовать его на общественных дорогах. Что касается комфорта, это тихая, приятная шина для круизов. На скоростях до 180 км/ч я действительно не могу найти недостатков в шине. Она относительно тихая и достаточно поглощает дорожные неровности, чтобы почти чувствовать себя как на облаке. На мокром покрытии сцепление все еще выше среднего, намного лучше, чем у моей текущей зимней шины (Vredestein Wintrac Pro того же размера). Комфорт и уровень шума на уровне, хотя сложнее оценить уровень шума из-за всех дополнительных шумов, вызванных водой на дороге. Одно из того, чего мне иногда не хватает, - это обратная связь при въезде в поворот и отзывы от дороги. Предполагаю, что это может быть частично из-за относительно мощной боковины, но для меня это было достаточно заметно, чтобы отметить это. Несмотря на этот недостаток, в целом отличная шина, которая отлично подходит для характеристик серии 5.

Michelin primacy 4, с рейтингом износостойкости 360, может пройти 50 000 км / 5 лет. Пройдя этот предел, начинают появляться трещины на боковинах и оставшиеся мягкие протекторы начинают отслаиваться. Резиновая смесь не выдерживает тропическую погоду, по меньшей мере до упомянутых точек. Хороший пробег, но другие известные марки также держатся до 50 000 км, но не отслаиваются, как этот модель. Комфортная поездка до, возможно, 4-го года. Очень хорошее сцепление также. Боковины выглядят хорошо после лет, не провисают, сохраняют свой спортивный низкий профиль. Более дешевые модели провисают сразу после установки. Дают вам вид недодува, несмотря на правильное давление в шинах. Primacy 4 не провисает.

Я купил Primacy 4 сразу после того, как купил свой автомобиль Seat, на котором были установлены шины Potenza. Они были ужасные, и Michelin тогда (4 года назад) был все еще лучше. Однако спустя 4 года и 40 000 км я могу сказать, что Primacy 4 в лучшем случае среднего качества. Хорошо или даже очень хорошо справляются с управлением, но комфорт полностью отстой. Шины шумные уже с 40 км/ч и передают вибрацию с дороги на автомобиль. Я мог бы смириться с этим, но самое худшее - это шумность этих шин. Я поменял передние и задние шины местами - ничего не помогло. Я знаю, что Seat шумный автомобиль, но у моего друга такие же диски на его Seat и у него стоят Goodyear, и у него намного тише. Сегодня я даже пошел в шиномонтаж, чтобы проверить, что происходит, и специалист подозревает много вещей, но вероятно, я поменяю шины на Bridgestone или Goodyear. Я понимаю, что профиль 40 не самый комфортный, но все же. Я честно не рекомендую. Резина слишком жесткая для комфортной езды на Seat Leon, и со временем становится все громче.

Общая удовлетворенность. Уверенность в сцеплении, дистанция торможения, обратная связь и управляемость - все на высшем уровне. Износ шин феноменален, на 75000 км осталось как минимум 2,4 мм протектора. Некоторые упоминали, что шины "скользкие" при новых - да, я столкнулся с этим тоже, хотя бы в первые 2000 км. Особенно заметно при быстрой езде на поворотах, например, при выезде с автомагистрали. Уровень шума становится громче (по сравнению с новыми), но это ожидаемо при таком пробеге. В целом, у меня были Contisport Contact 5 и Pilot Sport 4, установленные на том же автомобиле перед Primacy. Я считаю, что Primacy наиболее удовлетворительны из них. Единственная жалоба - они дорогие. Я куплю их снова, если цена будет более конкурентоспособной.

Я использовал эти шины с момента покупки автомобиля, и, честно говоря, я не впечатлен. У меня и у моей жены одинаковые автомобили, но у нее установлены Goodyear Efficenct Grip Performance, а у меня - Primacy 4. В сухую погоду они себя ведут отлично, но на мокрой дороге чувствуются очень неустойчиво. Я часто вызывал пробуксовку колес на перекрестках и при разгоне на кольцевых развязках в дождливую погоду. К тому же они быстро изнашиваются - на передних колесах осталось всего 2 мм протектора на 13 600 миль, а на задних - 3 мм. У Goodyear моей жены уже 21 000 миль, и там протектор тоже 2 мм. Кроме того, Michelin гораздо жестче и шумнее, чем Goodyear. В общем, они неплохие, но я бы выбрал Goodyear или Pirelli, тем более что они значительно дешевле.

Я уже 50 лет использую шины Michelin здесь, в Южной Африке. Моя последняя шина Primacy 4 на моем старом Mercedes 190E - это совершенно другая машина. Шины очень плавные и бесшумные, особенно во влажной погоде, идеально сочетаются с подвеской 190E.

Я использую эти шины уже около 3 лет, отличное сцепление и хорошее управление как на сухом, так и на мокром покрытии. Я обычный водитель, так что результаты могут различаться. Мне особенно нравится, что управляемость оставалась примерно такой же с момента покупки и до примерно 3/4 износа шин. Сейчас, когда проехал 50 000 км, я начинаю чувствовать небольшое ухудшение сцепления, возможно, это просто психологический барьер, так как я знаю, что шины почти совсем износились на задней оси.