Шины Pirelli Cinturato All Season SF2 225/50 R17 98W XL M+S

Эти шины просто невероятны! Установил их на модифицированный A4 B6, и они ни разу не потеряли сцепление. Даже зимой на треке они не издают ни единого скрипа.

По сравнению с Michelin Cross Climate, эти шины более тихие, но совсем не подходят для снега и льда. На сухом/мокром, горячем/холодном все хорошо, никаких нареканий.

Это мои первые шины Pirelli, и я был впечатлен их общей производительностью. Отличное сопротивление качению повышает мою экономию топлива, и износ протектора также был очень медленным за мои ежегодные 23 000 миль. В моем районе я сталкиваюсь с небольшим количеством снега в среднем году, хотя лед и мокрые условия более частые, шины справляются с задачей до моих ожиданий. Попробовав несколько других всесезонных шин в прошлом, таких как Vredestein и Goodyear, Pirelli превосходят их, и я рекомендую их для тех, кто ведет спокойный образ жизни за рулем и живет в климате, где редко выпадает много снега.

Проехал на них примерно 1,5 тыс. миль на Kodiaq. Комфорт хороший, они кажутся сцепляющими и пока не заметил шума от дороги (Kodiaq в целом довольно тихий). Однако собираюсь заменить их как можно скорее, так как они не могут быть правильно сбалансированы. Два разных гаража пытались, они были переставлены, чтобы минимизировать вибрацию, но вибрация кажется усиливающейся. Все это на довольно новой машине без проблем с предыдущими шинами. Подозреваю, что контроль качества плохой или есть проблема с технологией "sealinside".

Очень хорошее сцепление на сухом покрытии и торможение. Самые комфортные и тихие всесезонные шины, на которых мне когда-либо приходилось ездить. Поведение на мокром покрытии не самое лучшее, но эти шины более предсказуемы, чем Michelin CC и BF Goodrich AS. Управление на снегу отличное, но торможение среднее. Я рекомендую эти шины для спокойных водителей, которые ищут хороший комфорт, экономию топлива и лучшее сцепление, чем у некоторых премиальных летних шин.

Эти шины у меня стоят на моем гольфе GTE с прошлой осени, и я искал всесезонную шину. Я хотел, чтобы она была тихой и имела низкое сопротивление качению, и эта шина подошла под это описание и получила отличные отзывы. Изначально я установил их на переднюю ось, думал переместить их на заднюю ось, чтобы сохранить протектор на зиму. ОГРОМНАЯ ошибка, потому что управляемость стала ужасной (как говорят другие отзывчики, "показалось, что боковины шин сделаны из желе"). Так что они были отличными на передней оси, но ужасными на задней, когда их немного подтолкнуть.

Очень хорошие и тихие шины, отлично себя показывают как на сухом, так и на мокром покрытии, а также в снегу. В прошлом я использовал шины Bridgestone Weather control A005, Goodyear GEN3, они тоже хороши.

Купил их, искал универсальные шины, смотрел отзывы. Проехал 5000 миль и, честно говоря, не могу дождаться, чтобы избавиться от них! Пока катаешься по городу, в холодное время года они хороши - хорошо держат на холодном асфальте. Но как только сухой/мокрый день на двухполосной дороге - управляемость ужасная, как будто бордюры из желе. При скоростях свыше 55-60 миль в час, особенно на поворотах, шины действительно страдают. Понимаю, что они не для лета, но они совсем не то, что ожидал, в отличие от шин Michelin climate + моей жены, которые отличные. Скоро буду менять!

Имел их несколько тысяч миль. Они очень тихие, и мой средний расход топлива немного увеличился, так что должно быть хорошо на топливе. Не такие острые, как летние шины, которые они заменили, но чувствовались хорошо по сравнению с другими всесезонными и зимними шинами, которые я использовал.

Пока что отлично, кажется, что у CC2 появился серьезный конкурент!!! ;)

Я купил эти шины, пока доволен ими. Производительность на сухом и мокром покрытии кажется хорошей. Они также очень тихие и кажутся сцепными. Это мои третьи новые всесезонные шины. Я начал с Cross Climates на Mazda 6 1.8 2003 года. Несколько раз в очень сильный снег и никогда не ощущал скольжения. Вторые - Weather Control 005 Evo на BMW 325xi 2007 года. Во время дождя и сухой погоды я доволен шинами. Сцепление на мокром было отличным, но на снегу очень скользко даже с полным приводом. И на немного заснеженной ледяной дороге они практически бесполезны. Когда я нажал на тормоза, машина просто не останавливалась, к счастью, никаких аварий не произошло. Но я был рад, что не столкнулся с таким количеством снега, как с CC. Итак, теперь SF2 на BMW 420i 2017 года. Дождь и сухая погода не проблема, как я уже сказал, они кажутся самыми липкими из трех до сих пор. Они самые тихие из трех. Надеюсь, что они будут вести себя лучше на снегу, чем 005. Я заметил, что нужно убедиться, что давление в шинах достаточно высокое, когда оно на нижней грани, они начнут изнашиваться.