Шины Triangle SporteX TH201 295/35 R21 107Y XL

Ужасно на мокрой дороге, плохая экономия топлива, в общем, не покупаю их снова.

Сцепление на сухом покрытии хорошее, для скорости 150-160 км/ч все в порядке, но если вы едете быстрее, будет сложно. Сцепление на мокром покрытии ужасное, максимальная безопасная скорость на мокрой дороге около 100-110 км/ч. Торможение на сухом покрытии не очень хорошее, а на мокром ужасное. В целом, за эту цену и для нормального вождения они подойдут. Однако, езда быстрее 200 км/ч не рекомендуется. В моем случае на 9j ET33 дисках эти шины меньше по размеру, чем у других брендов. Планирую заменить их на более новую модель TH202 или CS7.

Я купил 2 из этих шин и установил их на заднюю часть моей машины. На передней части было еще 2 полуистертых "ok" бренда бюджетных шин. Первые несколько дней с этой шиной были интересными... буквально никакого сцепления, я заезжал в круговые развязки задним ходом на сухом асфальте, но машина держалась на мокром. Через, возможно, 1000 км, задний пробуксов в сухую погоду исчез, и теперь машина начала склоняться к подрезанию поворотов. Это, вероятно, означает, что шина приобрела много сцепления после пробега... она все еще выглядит как новая после более чем 7000 км.

У меня были неплохие опыты с бюджетными брендами в прошлом, поэтому я не являюсь снобом по поводу шин. Кроме того, я купил машину с этими шинами, поэтому у меня нет предвзятости после того, как сам заплатил за них. Эти Triangles были установлены новыми на машину, когда я ее забрал. Первые впечатления от сцепления на сухом дорожном покрытии были довольно положительными. Я не вывел машину на пределы ее возможностей, поэтому не столкнулся с какими-либо проблемами. Кроме того, я обнаружил, что они немного тише, чем некоторые премиальные бренды, с которыми я сталкивался при тест-драйве других Cayenne перед покупкой своей машины. Однако, на мокром дорожном покрытии ситуация меняется. Первый намек на то, что они могут быть не очень хорошими, был, когда мне пришлось проехать по сырому и скользкому подъезду. Система полного привода пыталась найти сцепление, но это стало почти смешным процессом, поскольку машина действительно боролась, чтобы подняться по наклону за счет примерно 20 секунд хаоса пробуксовывания колес. С тех пор, каждый раз, когда я ездил на машине по мокрому дорожному покрытию, я делал это на цыпочках. Сцепление на мокрых дорогах у этих шин отсутствует. Даже прохождение круговых развязок, средних поворотов при нормальных дорожных скоростях, приводит к потере сцепления и недостаточности управления машины. Более быстрые, менее изогнутые повороты могут вызвать беспокойное "плывение", поскольку машина теряет сцепление на всех углах. Владея более чем 70 автомобилями, я могу вспомнить всего пару случаев, когда я покупал машину и думал: "эти шины опасны", и я думаю, что эти Triangles - самый яркий пример этого. Избегайте их во что бы то ни стало.

Я установил их в начале марта 2023 года. Это шины DOT 4622. Я проехал 20 тыс. км, и все 4 шины достигли предельных износа. Сейчас уже август.

Для этого размера, шины th201, возможно, самые дешевые в плане производительности, всего 500 юаней (около 65 евро) за штуку, но производительность ими не сильно уступает дорогим шинам, которые я использовал раньше, таким как Goodyear F1 Asymmetric SUV и Michelin LS3. Очень рекомендую, если удастся купить их по такой цене.

При сухой погоде я бы сказал, что они хороши за цену в 80€ каждая. При дожде они ужасны, это как катание на коньках на заднеприводном автомобиле. На высокой скорости 200 км/ч не очень стабильны и кажется, что машина буквально летит по дороге. Но для летнего вождения это не плохой выбор. Шум умеренный, не плохой. На треке не пробовал.

Худшие шины, что мне доводилось иметь - абсолютно нет сцепления на мокрой дороге. Я использовал их два месяца и думал, что погибну. Держитесь подальше от этого продукта.

Имел комплект шин на Mk7 Golf GTI на короткое время и могу категорически заявить, что они - одни из худших шин, на которых мне когда-либо приходилось ездить. Сцепление на сухом покрытии приемлемое, но на мокром - абсолютная беда. Шум на дороге заметен, а обратная связь с дорогой отсутствует. Перешел на комплект Michelin Pilot Sport 4S и они сразу преобразили машину. Если вам действительно важно удовольствие от вождения и безопасность вашего автомобиля, не рекомендую экономить на комплекте Triangles.

Перешел с Pirelli P-Zeros на эти ужасные шины, они абсолютно ужасны, никакого сцепления, переключение передач происходит на более высоких оборотах на автомате, и у меня всего 180 лошадиных сил в BMW 2 серии купе. Они долго служат, но это потому, что они ничего не делают.

Когда эти шины были новыми, они были хорошим выбором за свою цену, так что я думал... хорошая обратная связь с дорогой, тихие, хорошее сцепление на сухом и приемлемое сцепление на мокром, но сейчас, после 10 тыс. км задние шины (заднеприводные) остались всего 4 мм (без дрифта) и сцепление на мокром асфальте ужасное, я бы даже сказал опасное! Никогда больше не покупайте эти шины, единственные приемлемые китайские шины были Sailun за эти деньги. Все остальные просто опасны на мокрой дороге.

Я установил эти шины на свой Ford Focus 2013. Они являются вполне приемлемой шиной за хорошую цену; однако я бы не рекомендовал их для более агрессивного вождения. Я нашел, что управляемость и сцепление недостаточны при прохождении поворотов на нормальной скорости, а сцепление на мокрой дороге становилось проблемой при полусиловом нажатии на педаль газа.

Когда я купил свою машину, к сожалению, были установлены именно эти шины. Более 7000 миль пробега на этих шинах позволяют мне сказать следующее. На двухполосной дороге заметный шум от шин усиливается даже на новом гладком асфальте. На дорогах второстепенного значения шины отнимают удовольствие от того, что должно быть веселой поездкой, нет плавного перехода от возможностей шин к пределу, и на мокрой дороге эти шины, мягко говоря, опасны. За более чем 7000 миль заметно быстрое износ, хотя равномерный, боковины выглядят так, будто несчастны от веса машины. В целом, даже как дешевый вариант на обычной машине, я бы не стал выбирать эти шины, и уж точно не поставил бы их на свою машину! На мою машину будут установлены Pirelli P-Zeros 30/05, не могу дождаться.

Лучшие шины за свою цену. Шины хорошо сцепляются как на сухом, так и на мокром покрытии на прямых участках дороги. Рулевое управление не отклоняется при проезде через лужу, что обеспечивает абсолютный контроль. Аквапланирование минимально, можно разгоняться на мокрых участках. Повороты в порядке на сухом покрытии, не рекомендуется разгоняться на мокрых поворотах. Уровень шума и комфорт хороши до первых 40-50 тысяч километров. Использовал их до износа примерно на 80 тысяч километров.

Я купил эти шины исходя из их доступности, находясь за границей в Испании. В то время у меня были шины Conti 6, которые были отличными, но износились слишком быстро. Отзывы казались довольно хорошими, и я думал, что они подойдут, чтобы довести меня домой на 700-мильное путешествие по всевозможным трассам, автомагистралям и нескольким местным дорогам. Изначально я был очень осторожен в отношении того, насколько далеко я могу заставить шины работать, и это оказалось разумным решением, так как они были ужасны на сухом, поэтому я не рисковал на мокром. На извилистых дорогах типа А и В они борются за сцепление, при малейшем нажатии на педаль газа зажигается индикатор контроля тяги. По ощущениям кажется, что у них мягкая боковая стенка, что заставляет машину пытаться уткнуться под себя, возможно, из-за очень мягкого состава протектора (можно сравнить с зимними шинами, у которых мягкие протекторы с множеством маленьких канавок). При сравнительно резком торможении примерно со скоростью 70 миль в час машина кажется двигается под вами, так что чувствуется очень небезопасно. Они довели меня домой, но испортили то, что должно было быть отличной поездкой по некоторым из великолепных дорог Испании. Я собираюсь снять их как можно скорее, так как они действительно ужасны во всех условиях.