Шины Vredestein Ultrac Vorti R 235/30 ZR20 88Y XL

Не нравятся мне шины Ultrac Vorti R plus на нашем Leon Cupra R. Теперь установил их на наш Mustang и 124 Spider. Для меня это лучшее соотношение цены и качества, которое можно купить!

Использую их на Octavia 3 с двигателем 1.8 tsi, который был прошит и установлен более мощный турбо и т. д. За ту цену, которую я заплатил, я получил то, что ожидал. Хорошие шины, ничего плохого сказать не могу. Но если у вас мощность более 240 лошадиных сил, лучше выбрать Michelin PS4. На мокром асфальте становится немного страшновато.

Отличные шины. Уменьшается сцепление к концу срока службы, и сейчас они чаще проскальзывают при разгоне, так как протектор уже износился до 2,5 мм, но в целом отличные шины. Проехали легко 11000 миль смешанного вождения, включая несколько жестких участков. Заменяем их новым комплектом, что говорит само за себя. Задние шины все еще имеют примерно 4,5 мм протектора, а передние около 2,5 мм. Шины Continental Sport Contact 6 прослужили примерно 8000 миль.

Я купил Vectra B GSi 2.5 V6 (Facelift) с этими шинами уже установленными около 2005 года, раньше я не слышал о них, но теперь я не устанавливаю никакие другие шины на свои автомобили. Я рекомендовал их всем, кто спрашивает меня (я механик), и поскольку я заботлюсь о всех автомобилях в моей семье, я, очевидно, устанавливаю только их, когда они нуждаются в замене. Управляемость на пределе, которую я оценил, достигает моего предела, я всегда меняю шины при 3 мм зимой (все 4) и 2,5 мм летом, я никогда не довожу шины до отметок, так как это МИНИМУМ для безопасности, и мои собственные автомобили всегда мощные. Я ни разу не почувствовал, что нахожусь в беде, когда установлены эти шины, и что касается управляемости, моё собственное мнение - зачем рисковать изменением, когда они проявили себя на высочайшем уровне. Это может быть просто мое личное мнение, но я проверяю давление в шинах иногда 4 раза в неделю, в зависимости от пройденного мною расстояния, я проверяю их после КАЖДОЙ длинной поездки по автостраде (например, более 100 миль) и поддерживаю их податливость средствами для ухода после мойки (затраты - это единственный вариант, чтобы сохранить внешние стенки от высыхания на солнце, если ничего другого). У меня есть Vectra VXR уже более 10 лет, я сразу же заменил Conti на "VRed's", как только они были готовы, и кроме того, когда друг предложил мне комплект из двух Conti Sport Contacts по цене, которую я не мог отказаться, я установил только Vred's. Я проезжаю разные расстояния, как по автостраде, так и в городе, и иногда, когда нет риска для других участников дорожного движения, я немного "играю" и проверяю её возможности ... эти шины, по моему мнению, так же важны для автомобиля (и моего спокойствия) как подвеска и рулевое управление ... Я много путешествую, смешанное расстояние, последний комплект заменен - задние все еще на 4,5 мм и 30 000 миль - передние ТОЛЬКО что заменены, я снял Reds после 23 500 миль на 3 мм и поставил вышеупомянутые Conti на них, я снял их после 15 500 миль с 3 мм остатка ... Общее мнение ... Самые НЕОЦЕНЕНЕННЫЕ шины на рынке ... Это очень высокопроизводительные шины, скрывающиеся за лучше, чем среднего уровня шинами ... но тсс ... в противном случае цена вырастет !!

Послушав хорошие отзывы о шинах Vredestein, я решил попробовать их. Стоимость около £120 за штуку с доставкой, что значительно дешевле, чем Michelin PS4S, с которыми они сравниваются в некоторых тестах на сухом покрытии. После нескольких сотен миль на передней оси моего Alfa Romeo Giulietta QV мощностью 285 л.с., могу с уверенностью сказать, что они держатся как на рельсах, и обратная связь отличная. Сцепление на мокрой дороге также очень хорошее. Шины довольно тихие, бортовые стенки очень жесткие, что обеспечивает хорошую обратную связь, но комфорт на магистралях не страдает. Они имеют гораздо больше обратной связи, чем уже хорошие Uniroyal RS3, которые у меня были раньше, благодаря немного большей жесткости. За примерно £120 за 19-дюймовую шину, они определенно стоят своих денег, и вероятно, я также выберу их для задних колес, когда придет время. Они также поставляются с защитой обода и выглядят довольно стильно с боковыми стенками в виде углеродного волокна.

Отличные шины! Я всегда пользовался моделью Vorti, поэтому когда вышли модели R, я решил поставить их. Отличная обратная связь с дорогой и превосходное сцепление как на сухой, так и на мокрой поверхности, более чем достаточное для превзойти конкурентов. Даже на моем переднеприводном Astra VXR с 300 л.с. они хорошо сцепляются при резких разгоне и в поворотах. Я уже проехал около 12000 миль на передних шинах, что, на мой взгляд, отличный результат. Так полюбил эти шины, что поставил их на свой другой автомобиль. Вы не разочаруетесь.

Я уже долгое время искал шины с хорошим соотношением цены и качества для ультра-производительности. Изначально выбор пал на Micheling PS4S или Yokohama Advan Neova AD08R. Затем я прочитал статьи о обычных Ultrac Vorti, которые были очень положительными. Поскольку Vorti R достаточно новые и пока не так много отзывов, я решил попробовать их как своеобразного "подопытного кролика". В конце концов, одна шина стоит на 50 фунтов дешевле, чем Michelin, так что стоит попробовать. Сразу же я почувствовал, что шины реагируют более легко и прямо, чем заводские Continental CS6. Комфорт значительно улучшился, особенно на неровностях дороги. В начале сцепление на сухом покрытии было не так хорошо, но сейчас, после 200 миль, они действительно отличные, как и у CS6. Большое различие заключается в управлении в поворотах, теперь у вас есть гораздо больше ощущений от шины, и вы чувствуете больше уверенности, проходя повороты на более высоких скоростях, чем с моими CS6. Также машина реагирует немного быстрее, потому что эти шины весят немного меньше, чем другие. Пока что я в восторге от этих новых шин Vredestein, и я бы посоветовал всем их попробовать. Далее я попробую Michelin PS4S, чтобы сравнить их с моими Vredestein, но они должны быть значительно изношены, чтобы оправдать гораздо более высокую цену.