Шины Yokohama Advan Sport V107 235/45 R18 98Y

Я внимательно следил за рекомендациями Джонатана по летним шинам, но мне не всегда нужна максимальная сцепление. У меня были шины V105 на GT86, и я просто влюбился в них за их постепенное поведение на пределе сцепления и, следовательно, за то, насколько они были игривыми. V107 чувствуются похожими, хотя с немного большим уровнем сцепления. На дороге их трудно выбить из сцепления, но возможно, это изменится после нескольких пройденных миль. На треке в сухую погоду они меня действительно удивили - их относительно высокий уровень сцепления не падал даже после 15 минут - впечатляюще для дорожной шины! Они также не плавились, однако центральная реборда шины показала клиновидный эффект - неясно, было ли это из-за недостаточного угла установки колес (2,3 градуса), или из-за чуть слишком высокого давления (32 горячих). Они предоставляют отличную обратную связь, так что вы знаете, что ожидать - даже на умеренных скоростях на дороге. У них относительно высокий уровень шума на магистралях, поэтому не ожидайте удобной туринговой шины, как PS4, но за это обратная связь/коммуникация лучше. Они похожи на Premium Contact 6 (но с более высоким уровнем сцепления, хотя это может быть потому, что они новые), но странно, что они более тихие! Мне нравился PC6 за динамику (даже более жесткая боковина на PC6, говорит мой монтажник шин), но они не так хорошо держались на треке, поэтому я останусь на V107 как на отличной универсальной шине. Еще не тестировал их в дождь, но на дороге они кажутся хорошими и вдохновляют доверие. Рекомендую V107 для тех, кто ценит обратную связь и постепенность на пределе сцепления! Я буду обновлять этот отзыв по мере наката на них большего пробега.

Эти шины - лучшие из всех, что я пробовал (всегда говорю о производительных шинах, а не о полусликах). Управление на сухом асфальте просто потрясающее. На мокром покрытии они не самые лучшие, но в целом нормально. Проблема в том, что они обычно стойки от 8 до 10 тыс. км, если вы ездите на них активно, и около 12 до 15 тыс. км, если ведете спокойный образ жизни. Комфорт не так важен, потому что i20N в общем не является комфортабельным автомобилем. Мой общий рейтинг - 9/10 для дорожного использования, и это лучшие шины, если вам нравится активная езда по дороге.

После разогрева очень хороший уровень сцепления на сухом покрытии. Не уступает Assymetric 5, которые у меня были раньше, если не лучше. Однако не так хороши на мокром покрытии, также быстро изнашиваются по сравнению с Goodyears. Не рекомендую для повседневного использования, но если у вас есть автомобиль на выходные, который вы иногда возите по загородным дорогам. Если нет, Goodyears на 99% такие же хороши на сухом, но намного лучше на мокром.

Отличные шины для комфортной поездки и хорошего управления, но за счет этого приходится платить за сокращенный срок службы. Будьте готовы покупать их ежегодно, если вы средний водитель.

Хотя у них отличное сцепление, для этого требуется много температуры на сухих дорогах. С другой стороны, сцепление на мокрых дорогах отличное даже при низкой температуре. В обоих условиях они очень предсказуемы при достижении оптимальной температуры, что придает уверенности при активном вождении по извилистым дорогам. К сожалению, они быстро изнашиваются, на данный момент я проехал на них около 800 км, и осталось всего около 3 мм протектора из 7,5 мм, как при новых. В целом, это забавная шина с отличной обратной связью, но я бы не рекомендовал их, если вы не хотите покупать новые каждое лето.

yokohama advan v107. Он также очень хорошо подходит для использования на электромобилях. Большой блочный дизайн v107 заставляет меня чувствовать себя уверенно за рулем. Дизайн четырех перекрывающихся канавок и типа "сквозного" рисунка делает отвод воды довольно хорошим. Дизайн умеренной жесткости боковины шины заставляет меня чувствовать себя уверенно. Это очень хороший продукт, и я буду продолжать использовать его в будущем.

Сцепление на сухой и мокрой дороге хорошее, но шины шумные. Автомобиль куплен новым в сентябре 2021 года, но я заметил довольно быстро, что между протекторами появились трещины, но на первом техосмотре проблем не было. Однако износ шин ужасный, особенно передних. Не проехал и 7000 миль, а протектор уже сократился до 2-2,5 мм, что довольно шокирующе. Я не езжу агрессивно, поэтому дело, вероятно, в слишком мягком составе резины. Никогда не куплю их снова. В следующий раз, вероятно, выберу шины Continental.

Фантастическое сцепление на сухой и мокрой дороге! С 600+ лошадиных сил на задних колесах они идеально подходят. Боковина/отклик такие же, как у премиальных полуслик. Они резко реагируют, когда нагреваются. Передают всю мощность на вторую передачу. Единственное небольшое нарекание - они шумные по сравнению с большинством шин, которые я тестировал. Но это просто показывает, насколько спортивны эти шины. Идеальны для спортивного/трекового вождения.

Отличное сцепление на сухом и мокром покрытии, отличное сцепление в поворотах, экстремально высокий предел управляемости.

Владею этим MX5 mk4 с момента покупки. Обслуживается каждый год. Пробег на момент первого техосмотра 12500. Протектор 60%, на всех 4 шинах трещины на внутренней стороне боковой стенки. Прошел техосмотр, но мне сказали, что можно ездить, но нужно следить за состоянием шин. Автомобиль используется каждый день для коротких поездок по городу, а также для нескольких турингов. Никогда раньше не было такого, чтобы у всех 4 шин были трещины на боковой стенке.