Шины Kumho I Zen KW31 225/55 R17 101R XL нешип

Абсолютно бесполезны в серьезных зимних условиях. Торможение на дожде настолько плохое, что их можно считать экономичными, потому что один раз начав движение, вы больше никогда не остановитесь, несмотря на все ваши усилия. Шутки в сторону, они действительно ужасны на мокром покрытии. Единственное, что отвлекает вас от отвратительной производительности, это шум, потому что они очень шумные. В целом, если вы хотите активного вождения на сухом покрытии, они нормальные. Я заменил задние на шипованные Pirelli Ice Zero, которые оказались феноменальными, а передние оставил отвратительные Kumho. Оставил их там на долгое время, и износ не казался слишком плохим. Вот единственный положительный аспект о них.

Худшая резина, которая когда-либо была у меня. Пришла вместе с новой машиной, но пришлось срочно менять.

хорошо держит траекторию, снос присутствует, но прогнозируем

вылез корд после 25тыс. пробега

Покрышки свежие выпуска 26 неделя 2018г. Эксплуатация в Сибири два сезона: зима 2018/19 и зима 2019/20 строго зимний сезон с конца октября по начало мая. После второго сезона при переобувке в лето на майские праздники выяснилось, что два колеса (переднее левое и заднее правое) на выброс по причине вылезшего корда(и покрышки пошли волной в этих местах).Я видел эти торчащие проволоки, но не мог поверить, что на резине с таким еще жирным протектором такое может быть. Причем пострадали те колеса, которые вроде бы даже ударов не получали, ну да ладно. По самой эксплуатации держак неплохой - хорошо держит и сухой и мокрый асфальт, лед так себе как и любая липучка, сносы прогнозируемы, при заморозках после дождя ехать приходилось крадучись, но такого голого льда за зиму раз 5-7 видел. По снегу едет уверенно (ну а как иначе?ведь в снегу работает протектор). Неприятны ситуации, когда под снегом даже не лед, а нашлифованный снег, то есть еще не лед, но уже не снег - такие места приходилось преодолевать только с разгона. Второй раз не возьму и советовать никому не стану.

Очень низкий уровень сцепления на мокрой дороге Больше никогда не куплю

три сезона позади. шина для фрикционной отличная .тихая.дорогу дердит отлично(повторюсь для липучки)

поймал саморез, так уж случилось , что произошло это на грунте, проехал по грунту (пока не заметил) около 100метров (я так предполагаю потому что на асфальте заметил бы сразу) - колесу трындец ,осыпалось изнутри.

Хорошо держит дорогу

нет

Стоимость, качество

Покупаю второй раз. Первый раз проехал на ней 4 года, Можно было еще ездить и ездить. Но все таки решил новую. Брал в размере 205/55 16. Мне кажется лучшая резина в этой ценовой категории.

тихая, ОТЛИЧНЫЙ ДЕРЖАК как по снегу так и по каше (эксплуатация Москва иногда выезд на природу), защита диска, износостойкая

мягкие боковины , следовательно в крутой поворот на сухой дороге быстро заходить не комфортно (начинает плыть)

Машина Лексус ЕС, откатал на этой резине сезонов 7, износ -5 мм в остатке. Хочу снова ее взять но моего размера нет в продаже (225 50 17) на стандартном размере (215 55 17) думаю будет еще мягче, тише и выше. Отличная резина, но не для быстрых поворотов.

Не шумная

При плюс 3 на асфальте как на лыжах тормозит. При плюс 6 на трассе при 120км надо ловить машину ибо швыряет.

Честно говоря я не думал что всё так печально. Покупалась для Крыма ,а у нас чаще нет снега чем есть и минусов за всю зиму месяц полтора от силы. Даже перед этой был нордман он и то устойчивее был на дороге. Короче говоря есть мысли продать её пока вид новой имеет.

Использую сезон - пока все хорошо и по городу и по трассе. Иногда мне кажется что она мягковата - но это только кажется.

Тихая . Мягкая . Хорошо держит дорогу . Для города самое то .

Всем хороших дорог. Авто Лада Веста кросс СВ 1,8,...до нее были Ниссан, Ауди6 и КИА Оптима. Шины катал только липучки Continental, PIRELLI, Goodyear, поэтому сравнивать с шипами не буду, нет опыта. Скажу так, были ситуации на колейной ледяной дороге, снежными переметами, город с кашей и просто дождь, Kumho(у меня Корея)ведут себя очень достойно. Гонял в Питер, снег, дождь, мороз - не подвели. Прям рекламу делать не буду(поведение авто зависит от многих факторов). Но лично мне шины очень понравились на Ладе, в меру тихие, устойчивые- на зимних дорогах, на мокром асфальте, каше, льду.

ну может не очень любят сухой асфальт и скорость больше 140км/ч

цена/качество рекомендую.

Качество шин ужасное, поехал на баланс мастер был в шоке, как шины бьют, думал единичный брак, спустя год заказал ещё два колеса, таже самая песня, не балансируются, как положено. Брал из за цены, оказались шины полная шляпа,очень шумные к тому же.

Не замечено

Не для снежной зимы.

Отзыв больше для тех, кто решил перейти с шипов на липучку. Приобрел авто и хозяин отдал эту резину, Визуально была в идеале, даже обрадовался, т.к. планировал переходить на липучку по совету друзей а тут такой подарок, почти новая резина. Поставил резину в конце осени, были холода но снега еще не было. Что сразу заметил машина едет как по растаявшему маслу, вроде поворачивает, а вроде и нет. В снегу склонна к закапыванию, там где жена со двора выезжала по снежной каше на шипованной гиславед NF100 без проблем, KW31 начинала закапываться и уходить в продуксовку (обе машины переднеприводные). На скоростях больше 100 км/ч по асфальту (при температуре -8 - -15) теряет курсовую устойчивость. Для себя сделал вывод, что это первая и последняя нешипованная резина. (Регион использования, Московская область, Москва)

С 2008г езжу только на липучке, данную резину выбирал в основном ориентируясь на цену, машина вполне прилично ведет себя на зимней трассе и в городе.

Бывают моменты (во время снегопада и особенно на льду) когда приходится ловить машину.

По сравнению с предыдущим комплектом липучки от Bridgestone (купил в Финляндии) эта несколько проигрывает, но за такие деньги отличная резина.