Шины Michelin X-Ice North 4 (XIN4) 225/40 R18 92T XL шип

Из Финляндии, страны зимнего снега и шипов. У меня на двух машинах стоят шины - 2007 Focus Cabrio и 1998 996 C2. В большинстве зимних условий уровень сцепления удивительно высокий. Однако есть два недостатка. 1) Современные легкие шипы плохо проникают, если сверху на твердый снег/лед лежит снег. Это, очевидно, связано скорее с правилами, чем с маркой и моделью шин. 2) Эти современные силиконовые шины кажется, что собирают слой снега при низкой скорости, скажем, ниже 30-40 км/ч. Оба этих свойства делают шины немного Джекилл и Хайд. В лучшем случае они обеспечивают огромное сцепление, но затем вы попадаете на снег, и кажется, что едете очень медленно, а внезапно теряете абсолютно весь сцеп. Я бы хотел, чтобы у нас все еще были длинные шипы. Могу сказать, что не очень приятно иметь впечатление хорошего сцепления на протяжении 50 км (0,3 < muu < 0,5), а затем в открытом месте ветер наносит снег на твердую поверхность снега, и олень бежит вам на встречу, и вдруг у вас совсем нет сцепления (как muu = 0,05). К счастью, у меня была страховка. Я думаю, что с такими старыми тяжелыми шипами Hakkapeliittas этого бы не произошло. Они бы не обеспечили такой уровень сцепления на протяжении 50 км, но не потеряли бы практически ничего, попав в снег.Что меня впечатляет - это прочная основа шипов. Полость кажется обернутой очень прочным материалом, и кажется, что шипы вообще не отваливаются. Конструкция шины кажется очень подходящей для зимних условий, не слишком жесткое и не слишком мягкое боковое стенки. Субъективно мне кажется, что я предпочел бы более резкий плечевой блок, но это скорее образ в моей голове, чем подтвержденный моим опытом вождения. Если бы я разрабатывал эту шину, я бы посмотрел на явление накопления слоя снега при низкой скорости - возможно, на всех силиконовых шинах. Я также хотел бы попробовать что-то вроде поднятого протектора по линиям шипов, чтобы современные шипы лучше проникали в сверху лежащий снег на твердом. Я знаю, что одной из проблем тестирования зимних шин является то, что трассы всегда похожи, чтобы обеспечить хорошую сравнимость. Но в реальной жизни поверхности в зимних условиях намного разнообразнее, и хорошая зимняя шина должна выравнивать уровни сцепления, делая их предсказуемыми. Несмотря на то, что X-Ice 4 очень хорош, он не самая предсказуемая шина. К счастью, вы можете научиться предсказывать места, где потеряете сцепление. Я считаю, что все это больше результат компромиссных правил, чем работы по разработке шин.

Лучшие, что я пробовал в зимних условиях. Фантастическое сцепление на льду и снегу, комфортная поездка, и шипы кажутся держаться намного дольше, чем на других, которые у меня были. Вот уже 5-й зимой, в основном в городских условиях в Рейкьявике, я вижу, что большая часть шипов уже отвалилась и скоро исчезнет. Раньше я использовал шины Goodyear ultra grip ice arctic на своих машинах, но поездка была более жесткой и шумной, шипы уже давно бы пропали, и у них не было такого же сцепления на снегу и льду. Зато Goodyear имели лучшее сцепление на мокрой дороге на высоких скоростях.

Очень хорошие шины, на уровне Nokian Hakkapeliitta 8, или даже лучше, когда они были новыми. Может быть немного быстрее изнашиваются по сравнению с Hakka8, но определенно лучше, чем Continental IceContact2. Конечно, это не летние шины, поэтому моя оценка сравнивается с другими зимними шинами.

Эти шины были куплены для моей старой аналоговой машины с полным приводом для использования частично на дороге и ледовой трассе, и они были феноменальными. Они сделали мою машину, которая раньше была нервной и склонной к недодержанию поворотов, намного более прямолинейной и склонной к перерыву в поворотах в очень предпочтительной манере как с точки зрения управляемости, так и обратной связи с дорогой. Мои шины довольно узкие и имеют немного плавное ощущение на сухой дороге. Ширина также определяет характер шины на мокрой дороге, но это вполне ожидаемо для любой шипованной шины такого размера. Они сделали мою машину намного более информативной в условиях низкого трения.

Я пользуюсь шипованными шинами North4 уже 3 зимы (20-25 000 км) в Манитобе, Канада, на своем Kia Stinger GT limited AWD 2018 года выпуска. Они ни разу меня не подвели, старт и торможение на них ведут себя как летом, только с легким тиктаком от шипов. Шум на дороге гораздо меньше, чем у других шипованных шин благодаря передовым технологиям. Я чувствую некоторый проскальзывание на мокром асфальте и сухом бетоне, но на снегу и льду (и это 90% дорог зимой) они входят в контакт как когти. Я езжу в спортивном режиме, и мощность делится 80/20 на заднюю ось, и у меня лучшее управление, чем когда-либо при очень сложных условиях. Шины превзошли все мои ожидания и я обязательно куплю их снова!

Это, безусловно, лучшая зимняя шина, которую я когда-либо использовал. По сравнению с конкурентами, она просто выше всех похвал. Сцепление потрясающее, а общая производительность идеальна. Я никогда не выберу другую шину, пока не появится следующее поколение.

Непреклонный сцеп на всех зимних поверхностях. Вне конкуренции на ледовых трассах. Очень низкий уровень шума, слышен только на низких скоростях при движении по чистой дороге. С этими шинами очень сложно добиться срабатывания ABS. Прекрасно справляется с выездом с трассы. После пробега в соответствии с рекомендациями производителя шипы заняли свое место и после 15 000 км остаются на месте. Рекомендую к покупке, лучшая шипованная шина.

Отличная износостойкая шина Шипы держатся мама не горюй!

Чутка шумновата, но это шиповка как ни как

Три зимы откатал. Первые две были очень снегообильные и, как следствие, шины гребли бодро. Ни одного потерянного шипа (специально осматривал). После последней зимы, где снега выпало меньше, чем у меня перхоти, шипов поубавилось =( К тому же было пару очень сильных торможениий по асфальту - тут сам бог велел шипам проваливать. Но на один сезон еще хватит, а дальше возьму еще раз такие же. Потому что в снегопад они гребут с особым аппетитом!

Тихие (прям как летние), комфортные в городе и на трассе, хорошо держат дорогу на утрамбованном снегу. В гололёд не попадал, в межсезонье асфальт/лёд хорошо показывают себя, аквапланирование не замечено. Проехал один сезон 15000 км. все шипы на месте. Шинами доволен на 100%. Тигуан 2.0 4 wd.

Пока не обнаружено.

Тихая, комфортная, вылетело за один сезон несколько шипов

За сезон на переднем приводе стёрлись процентов на 70, при не агрессивном вождении без всяких заносов, резких стартов и прочих насильственных действий. Шипы на переднем приводе процентов около 90 шатаются как молочные зубы у детей! В следующем сезоне на них ездить будет страшно!

Очень люблю мишлен! На всех машинах стоит! К лету претензий нет! Вообще нет! Пилот спорт 4 бомба! Скорость, управляемость, торможение! Xm energy 2 - прочная, надежная, лучшая резина в своём классе, без сомнений! Но вот зима конечно подкачала! Я ожидал качества мишлен - безупречность исполнения, но увы это не совсем так! Управляемость и торможение на высоте, но не больше чем на один сезон:( как минимум нужно менять два колеса на переднюю ось. Я надеюсь, что просто партия такая... ездил на хакке 4, она до сих пор живая, износ за 3 сезона меньше чем на мишлен и это грустно! Для агрессивной езды явно не подойдёт и полного привода или awd -на сезон... авто Тойота матрикс 132 лс. Обычный универсал....

Резина отличная! Изо всех шипованных резин на которых ездил самая тихая! Сцепление на дороге просто супер, но необходимо выставлять правильное давление для вашего автомобиля! Если разница 0,2-0,3 от положенного давления в шинах управляемость теряется и очень заметно.

пока не замечено!

Резина стоит на заднеприводной 960 вольво!23 декабря на автодроме Дзержинский Вольвоклуб устраивал тусовку с покатушками на льду. Так вот я на этой резине всех объехал! в зачете на время 3 место среди 35 машин! и 1 место в парном спринте среди машин на шипах! легко уезжает от полноприводных автомобилей на той же хакке 8. в снегу гребет очень хорошо! Резиной доволен как слон!!! Проездил два года. Общий пробег составил около 20000 км. Только один шип покинул своё место. Во всем остальном нормальное повеление резины. Немного полегли шипы в сторону качения. Я так подозреваю, что из-за этого могло ухудшиться сцепление во время разгона на льду. А вот изменений в торможении замечено не было. Тормозит также отменно, как и новая!!! Всем советую. Отличная резина!!!

Много шипов, за сезон не вылетел ни один

Качество ужасное. Покупали новыми за 5600р. размер 205/55 р16. , поверил рекламе. В итоге все 4 резины деформированы. Руль бьет, дорогу не держит, козлит. Ям не было , катались аккуратно 2000км.

Не советую категорически российского пр-ва

Очень хорошо держит дорогу. Второй год, а вылетело всего 4 шипа с комплекта. Тихая.

Не наблюдаю.

Тихие, износостойкие.

В без снежную зиму 11.000км. пока нет

Покупал колеса MICHELIN X-Ice North 4 185/65 R15 92T зимняя шипованная на Nissan Almera (G15) ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД это последняя альмера которая. На снегу тормозит ХОРОШО. На льду тормози ХОРОШО. Купил в ноябре 2019г. По началу был не большой шум, но и то он исчез после обкатки. Зимы у нас в Ярославле практически не было. Точнее не было снега. Кто живет близи Москвы меня поймет. Глубина протектора составляет 8 миллиметров. На почти без снежном асфальте в весеннюю погоду (т.е. износ шел в 2 раза больше) за 11.000км. износ передние 25%, задние не увидел разницы. Прошу обратить внимание на фото шипы сместились назад из за чего на передних колесах значительно сточились с боку и стали острыми. Вина этому то что ШИПЫ ЗДЕСЬ МАЛЕНЬКИЕ, НО ИХ ПОЧТИ В 2 РАЗА БОЛЬШЕ ЧЕМ НА ДРУГИХ МНОГИХ ШИНАХ (из за чего они должны быть тише как заявляет производитель). А ЕСЛИ БЫТЬ ТОЧНЕЕ ТО 250 ШИПОВ НА КОЛЕСЕ (фото с официального источника прилагаю) Итог: В весеннюю погоду не стоит в них ездить как сделал я, катался до конца апреля. Колесами очень доволен что взял на лето MICHELIN Primacy 4 185/65 R15. за 18.000р.

Не пробуксовывает на голом льду, хорошо идет по мокрому снегу, получаешь удовольствие от езды

Шумная, мягкая боковина (поэтому 4 звезды за прочность)

Впечатления от шин положительные. Первая реакция после установки - шумная. Установил на свой ларгус. Заводские усики стерлись через 500 км езды. В гололед авто едет уверенно, при трогании не пробуксовывает. При резком торможении АБС не сработала. В ситуации, когда одно колесо на голом асфальте, а второе на мокрой снежной каше гребет хорошо, не заносит. По глубокому снегу идет неуверенно. До этого я сносил 2 комплекта шин Cordiant Snow max и Snow cross. По сравнению с мишлен они казались менее шумными, но на льду сильнее пробуксовывали при трогании и скользили при торможении, срабатывала АБС, а вот по глубокому снегу они шли хорошо, и шипов за 4 года потерялось только процентов 30. Так как езжу в городе и по трассе, мишлен конечно подходит для меня лучше и кордиант я уже не купил бы (до этого думал, что лучше кордианта я уже не найду). Не знаю сколько шипов останется через 4 года на мишлен. Своих денег они стоят и лучше немного переплатить и получать удовольствие от езды! Расход топлива на моем 16 клапанном двигателе К4М (105 л.с.) 8,6 л/100км при езде по трассе на средней скорости 110 км/ч., на летней резине было 7,6 л/100 км. Дополнение к отзыву. Проехав зиму и весну скажу, что это очень хорошая резина. За зиму не было ни одной аварийной ситуации связанной с резким торможением или заносом на поворотах в гололед. Все шипы остались на месте, наверное потому, что я никогда не трогаюсь с места с пробуксовкой. Рекомендую!