Зимние шины Michelin Pilot Alpin 4

Купил шины в начале этого зимнего сезона (2023 год). Передние 225/40/R18, задние 255/35/R18. У нас не было слишком много снега или холодных температур, но все же нам удалось испытать их на горной дороге с небольшим слоем снега, который к концу дня стал ледяным. Шины показали себя великолепно. Машина с полным приводом, что, конечно, помогло нам подняться в гору, но управляемость и сцепление при спуске были все равно очень предсказуемыми. Шум приемлемый, наши дороги плохие, но по сравнению с другими шинами эти создают больше шума, но ничего раздражающего. Что касается обратной связи и ощущений на дороге, то это лучшие шины, которые я когда-либо испытывал. Не могу сказать ничего о износе, так как пока проехал на них всего около 5000 км. Но протектор почти не износился, поэтому я ожидаю, что они прослужат довольно долго. Единственным недостатком является то, что после примерно 3000 км пробега машина начала слегка вибрировать при скорости выше 120 км/ч и очень ощутимо дрожать при торможении с тех же скоростей, что было исправлено путем балансировки всех четырех шин. Никогда раньше не сталкивался с таким поведением ни на одной машине. Но простая балансировка устранила проблему, и у других шин у меня также была необходимость второй балансировки после некоторого времени эксплуатации. В целом я чрезвычайно доволен этими шинами. Рекомендую их всем, кто хочет спортивные шины с отличной проходимостью по снегу.

Исключительно комфортабельные, бесшумные шины с отличной обратной связью на сухом и мокром покрытии. Еще не пробовал на снегу, поэтому не могу сказать ничего о износе.

Фантастические зимние шины для ежедневного использования. У меня версия ZP / run flat, а летом я использую Pirelli P7 run flat. Несколько раз я думал не менять шины с зимних на летние, потому что Мишлены настолько хороши: комфортные, хорошая обратная связь на дороге, хорошее торможение, приемлемый шум (на самом деле их почти не слышно..). Обязательно проведите правильную регулировку колес, чтобы избежать неравномерного износа шин. За 5 лет использования, равномерный износ для всех шин, без особой заботы о переключении их местами. Использовал их от -20 до +10 (иногда +20) и они проявили себя отлично. Протектор также выглядит очень красиво. Примерно 5-6 мм осталось после 20 тыс. км. Никогда не возникало проблем с снегом или льдом.

Лучшие шины, которые я когда-либо пробовал. Они чувствуются как мои Pilot Sport 4S. Мне нравится, как они держат дорогу, они чувствуются такими спортивными. Управление на снегу, как будто снега и нет. На льду машина чувствует себя устойчиво, а на сухих дорогах они просто сияют. Я их обожаю. Раньше у меня были Continental ts830 RFT, и честно говоря, я поменял их после одной зимы, потому что почувствовал, что они опасны. Я рад, что выбрал Michelin PA4, а не Michelin X-Ice.

Bmw 520d (190л.с.) 2013 год. Это отличные шины !!!!!

Я использую эти шины с 2014 года на своем Skoda Octavia Combi vRS TDI M6 FWD 184PS/380NM MY2014. Сейчас они на своем седьмом сезоне / 37697 км / 23424 мили, все еще имеют протектор 5 мм и я планирую использовать их в следующую зиму до 2022 года. Мой вердикт: очень надежная шина на любых погодных условиях - отличный баланс хорошего сцепления на сухом, мокром, снегу и льду, комфортная и в какой-то мере тихая для зимней шины (немного шумнее на скоростях 40/80/160 км/ч). Спортивное управление на сухом и холодном погоде, ниже 10-15*C, если выше 15*C, скользко. Не скользко на мокром и холодном/теплом (в отличие от моих старых летних шин Bridgestone Potenza S001 (того же размера, индекс скорости Y). Очень надежны на снегу (а может быть и на льду). Мне нравится спортивное вождение ночью по снежным горам... Я просто садился в машину и ехал сотни километров, чтобы "подскальзываться" по снежным дорогам. Эти шины действительно уверенные, если речь идет о активном вождении на снегу. ESP выключен, боковое скольжение в поворотах, машина сохраняет стабильное направление... Никакого балансирования шин вообще (я меняю шины каждый сезон)! Поскольку это устаревшая модель, я планирую заменить этот комплект шин либо на Continental Winter Contact TS 860 S, либо на его преемника - TS 870 в его версии для высокой производительности/спорта. Michlines (Pilot Alpin 5 или предстоящий 6) не подходят из-за их симметричного рисунка протектора.

Лучшая зимняя резина в мире !!!

Это были самые дорогие и даже самые красивые зимние/всесезонные шины, которые я нашел для своей машины. Комфорт просто супер с самого начала и годы спустя. Они также очень тихие, независимо от дороги, по которой вы едете. Обратная связь от дороги не могла быть лучше, я хотел бы иметь такое сочетание комфорта и стабильности в трековой шине. Они предназначены для скорости до 240 км/ч, но даже не думайте брать их на скорости выше 190 км/ч, потому что глубокий протектор не может справиться с такими скоростями и начинает дрожать и бродить по дороге, вероятно, быстро изнашиваясь. Говоря о характеристиках износа протектора, он изнашивается немного больше посередине, где у него меньше материала, возможно, потому что я их в основном накачивал слегка сверх нормы. Езда с этими шинами при нижнем установленном давлении отлично подходит для езды по плохим дорогам или ежедневной езды, где вам нужна менее реактивная поездка, но добавьте еще 0.2 бара (или эквивалент) на шину для высокого установленного давления, и машина превращается в точную спортивную машину. Купил бы их снова...

Тихая и комфортная, к управляемости и торможению не было претензий.

Шина 255 40 18 - катастрофически сжирает середину. За 2 сезона в центре колеса осталось 2 мм протектора, на периферии - 7мм(!). Первый сезон давление по штату, второй сезон сделал "-0.2" от рекомендуемой нормы. При это передок 225 45 18 не имеет даже намека на неравномерный износ. Следующий комплект будет другим.

BMW F30 328, полный привод. 224/45/18 + 255/40/18

Тихая комфортная великолепная управляемость на сухом асфальте

Абсолютно беспомощна, если дорогу не чистили или присутствует гололёд

Приобрели данную резину в начале сезона, Используется на Мерседесе купе. В условиях Москвы или на чистой трассе в околоминусовую температуру - это великолепная резина. На трассе спокойно едешь 180-200, при этом без шума, с великолепной управляемостью. Если эксплуатируете авто там, где дороги регулярно чистят и зима относительно мягкая - однозначно мастхэв. Будете получать удовольствие от вождения. На снежной каше или гололеде все кардинально меняется. АБС, противобукс и ESP срабатывают постоянно. С огромным трудом заехал на небольшой уклон с утоптанным снегом - мгновенно буксует и зарывается. Ну а гололед и так ясно - липучка есть липучка. Для себя бы приобрёл ещё раз, но если Ваш авто заднеприводный и вы живете там, где дорожные условия тяжелее, чем в Москве - смотрите в сторону другой резины.

Все понравилось, катаюсь 3 сезон.

не выявлено

Управляемая, тихая в меру мягкая. Офигенная зимняя резина, лучше резины я еще не пробовал. BMW X1 F48 полный привод 2 D

- Управляемость на сухом асфальте просто потрясающая - Тихая шина - Мягкая шина отлично подходит для зимнего времени

- Плохо справляется со снегом и льдом, особенно на заднем приводе - Не самая износостойкая

Откатал на этой шине всю прошлую зиму и остался очень доволен. Для суровых северных зим лучше брать шипованную резину, но с Московской зимой, она шикарно справляется.

Тишина, мягкость. Хорошо ведёт себя на мокрой дороге.

Это резина для мягкой, южной зимы. Гололёд не держит вообще. Авто БМВ задний привод.

Докатал зиму и продал .

Хорошая липучка. Управляемость по сухому асфальту шикарная, на мокром тоже отлично. Со снегом справляется сносно, не закапывается (если не пытаться штурмовать сугробы), но есть оговорки.

Оговорки такие, что если есть минимальный гололед, то торможения просто нет. Если сильный снег, даже без гололеда - аналогично. Поэтому прогнозировать надо все очень сильно заранее, и ездить максимально аккуратно. Липучка - это всегда липучка, и в сложных условиях она весьма сильно проигрывает шиповке. Но по асфальту лютый восторг, конечно. Кстати, до сих пор катаюсь на ней (май на дворе), и проехался по ЗСД после дождя. Есть ощутимый эффект аквапланирования на скоростях 130-150, так что с колеей и лужами надо быть очень аккуратным. Если прозевать, опять же можно убраться на ровном месте. Но резина все же зимняя, и под лужи не особо рассчитана. А, ну и да, на моноприводе не поставил бы ее никогда (но оно и понятно).

Резина по сути для сухой зимы. Снежной зимой и даже на полном приводе к ней весьма много оговорок, но т.к. машина не самая обычная (M5 F90) на получение удовольствия от езды ни коим образом не повлияла) Раздавать боком получается отлично :) А если ездить адекватно и включать голову, не пытаясь ездить зимой как будто сейчас лето, то даже на липучке всегда все будет хорошо. Удачи на дорогах.

Это высококачественные зимние шины, за исключением выше среднего уровня шума. Это связано с рисунком протектора. Шины Michelin Alpin A4, которые у меня были раньше, были тише и немного лучше при подъеме в гору (у них был V-образный рисунок). Очень хороши на сухом и мокром покрытии, хороши на снегу и льду. Если у вас нет спортивного автомобиля с большой мощностью и жесткой подвеской, я думаю, что эти шины вам излишни и дороги. Рекомендую более дешевые (не спортивные) версии, такие как Alpin A5.