Летние шины Yokohama BluEarth-Es ES32

Беру второй раз, откатал 3 сезона... Тихая, держит дорогу отлично в любую погоду.

Нет

Ребята советую взять именно эту резину цена и качество соответствует

Адекватная цена, отлично держится за дорогу

Пока не выявлено

Недостатков нет

Тихая резина. Держит дорогу хорошо даже в дождь.

Хорошая курсовая устойчивость, достойная управляемость, уверенное поведение на мокром асфальте (ездил в ливень). Хороший накат.

Сравнивая с Continental Contipremiumcontact 5 (которая стояла до yokohama) чуть более шумная, хотя ожидал что будет хотя бы не хуже. В целом по управляемости немного похуже Contipremium 5.

Достойные шины за свои деньги. Посмотрим как будут обстоять дела с надежностью и износостойкостью, но на пенёк с дуру уже наезжал - шина целая, грыжи нет.

Управление чёткое, дорогу держит хорошо, цена не высокая

Пока не выявил

В общем пока ездил на шинах не очень долго, пока всё устраивает, посмотрим как они откатают сезон

Хорошие шины

Пока не обнаружено

Не шумные. После зимней резины вообще не слышно. Уверенно держит сухую дорогу, на мокрой не эксперементировал, но в нормальных условиях держит дорогу.

Не уверен в боковой поддержке, но пока не улетал)

Шлейф от мокрой дороги позади машины, брызговики стандартные для Hyundai Getz,

Умеренно шумные,хорошая управляемость,меньше ощущаются мелкие неровности дороги.

мелкие камушки цеплятся за протектор.

Машина едет как-то мягче,комфортнее. До этого стояли kumho и pirelli p4.

Хорошая шина по такой цене

нет

После зимней липучки ожидал большую нагрузку на руль при повороте - так было на старой - ан- нет

Отличные шины. Тихие, хорошая курсовая устойчивость.

Тихие шины

Рано, говорить. День только езжу.

Десять лет я ждал, когда у Yokohama появятся тихие летние российские шины в бюджетном сегменте. Только собрался "сбежать" на Nitto, Toyo или ещё куда лучше, но не вышло. Даже страшно как-то - переобул зиму Yokohama на лето Yokohama, а противный громкий гул летних покрышек не появился. Как будто и не переобувал. А чё, так можно было? Чо, Китай на пятки наступает? И протектор даже чуть чуть повыше с новья.) Ну посмотрим, как оно дальше зайдет — первый день ни о чем. 215/60 R16

Резина тихая, хорошая управляемость: в поворотах на большой скорости хорошее сцепление с дорогой.

Не обнаружил

Проехал от Питера до Краснодара. Лучшая резина за свои небольшие деньги

Тихая, хорошо ведёт себя на дороге в любую погоду.

Нет.

Хорошая резина.

Накат! Экономичность! Тихая! Комфортная! Грузоподъемная! Шина на Hundai Solaris второго поколения после установки произведен ритуал балансировки и развала схождения, который не выявил отклонений. Размер 195*65*15*91V Вместо штатных Гумнхо Kumho Solus KH17 185/65 R15 88H встали на родные литые диски. Как Вы заметили господа, разница в размере присутствует и отличается от размера рекомендуемого производителем Hundai. Но в наших условиях учитывая жесткую подвеску соляриса новые шины проявили себя более плавной тихой экономичной ездой с хорошими характеристиками как по сухому покрытию так и по мокрой дороге! То что действительно было заметно сразу это (мягкие) не в плане того что сам материал шины мягкий ( хотя он тоже не твердый), а поведение авто на стыках и разных по высоте препадах дорожного покрытия. Шины действительно тихие в сравнении с родными Гумнхо идущими с авто с завода Родные пришли в полную негодность после примерно два с половиной года эксплуатации с пробегом в 60 000 км. Так же после установки был явно заметен значительно увеличившийся накат! С явно увеличившимся накатом сократился и расход топлива примерно на 800 грамм до 1 литра на 100 км пробега (зависит от условий) Теперь о размере! Размер подбирался специально подобным образом так-как у нас в регионе присутствуют и подъемы и камни.

Их нет, за исключением того что собирает мелкие камни хотя особо это и недостатком не назвать. камушки не цепляют наверное только лысые изношенные шины))

Переход с размера 185 на 195 слегка приподнял автомобиль на 7 мм что приятно порадовало. Так как шина в общем возросла в диаметре и стала на 14 мм больше делим пополам получаем заветные 7 мм. Как показывает конфигуратор шин данное увеличение слегка изменило показания спидометра понизив реальную скорость Когда спидометр показывает 100 км/ч, реальная скорость составляет 102.3 км/ч (на 2.3% больше) Колесо на 5 мм (0.2 ) ближе к деталям подвески и тормозной системы. Для большинства автомобилей приемлемо.Ближе к колесной арке на 7 мм. Для большинства автомобилей приемлемо. Для тех кто беспокоится что данное колесо будет задевать или шоркать арки или локеры подкрылки, брызговики! Ничего не шоркает не задевает грязью не забивает в общем полный порядок с этим! Комфорт намного лучше с более высокими шинами! Неровности переезжаем более уверенно что имеет некий плюс. По поводу изменения размерности шины официальный дилер Hyndai обслуживающий авто ничего не сказал (особых пометок или нареканий не делал)! Автомобиль эксплуатируется в основном со скоростью не более чем 60 км/ч по трассе 100 км/ч тихонько в рамках правил (хотя шина с индексом V рассчитана на скорость до 240 км/ч) родной индекс скорости на Гумнхо равен H что соответствует скорости в 210 км/ч. Раз такое дело мы решили что шина крепче чем стандартная и на разрыв. Так же хотел обратить внимание на индекс 91 перед V - 91 это грузоподъемность шины. Грузоподъемность шины с индексом 91 = 615 кг что значительно выше чем у родной шины Гумнхо = 88, а это 560 кг, что дает преимущество в 55 кг шине Yokohama Bluearth ES32. Рулится шина хорошо тест объедь лося проходили рулит рулит и еще раз рулит и рулит хорошо! Шина крепкая повышенной прочности. 10+ рекомендую всем!