Всесезонные, летние шины Goodyear Wrangler HP All-Weather

Эти шины прослужили всего 23,750 миль (даже не 3 года), что меня разочаровало. Будучи "всесезонными" шинами, я ожидал, что они будут более универсальными, но они действительно меня подвели. Они больше походили на бюджетные летние шины. Сцепление на мокром было ужасным, много недоукладывания в поворотах и на кольцевых развязках, и я не веду себя как маньяк за рулем. Зимой было еще хуже, отсутствие сцепления на снегу делало вождение очень небезопасным. Шины становились очень жесткими при низких температурах, что приводило к плохому сцеплению как на сухом, так и на мокром. Комфорт был нормальным из-за размера шины - большой боковины. Я бы сказал, что это были самые плохие шины, которые у меня были на моей машине, и я прошел через 10 комплектов шин только на одной машине. Я не рекомендую эти шины.

1 неделя на боковой стене шины кажется очень тонкой, купить новую шину, через 1 месяц еще одно отверстие в боковой стене, тоже очень тонкое. Это не все-террен, мои предыдущие продержались 75000 км, а эти новые - отказы. Жду ваших комментариев.

Отличные шины, предыдущие продержали 30000 миль без проблем, только что купил новый комплект, немного дороговато, но стоит того.

Я разочарован этими шинами. Я проехал около 20 000 миль, и они уже изношены, скользят в поворотах на мокрой дороге. Нужно срочно купить новые шины. Это уже второй раз, когда у меня проблемы с шинами Goodyear - одна из них разорвалась на тротуаре. Это известный бренд, но качество оставляет желать лучшего. Continental, Dunlop, Kumho, Yokohama... все они намного лучше, чем Goodyear. Больше никогда не куплю их.

Заменил оригинальные шины Continental на эти 30 тыс. миль назад и был очень доволен ими во всех условиях по сравнению с континентальными, пока они не достигли 5 лет с 4 мм протектора осталось у них очень плохое сцепление на мокром покрытии и они не могут остановиться или повернуть на снегу. Я бы рекомендовал эти шины в основном для дорожного использования с gelegentlichen грязных ванн, но состав ухудшается со временем.

Ожидал большего от этих шин, они заменили очень старый и изношенный набор Bridgestone duelers, и единственный положительный момент - они намного тише. Sorento mk1 на самом деле довольно тих на автомагистралях, и эти шины имеют рейтинг H, что мне понравилось, так как машина в основном используется на дороге и на высоких скоростях. Комфорт поездки хуже, чем ожидалось, и для поддержания комфорта требуется снижение давления, но на этом этапе боковое скольжение довольно высоко. Я думаю, что я нашел компромисс для давления, но опять же, не так хорошо, как я надеялся. Эта шина, вероятно, лучше работает в более 'современном' низкопрофильном размере. Расход топлива не изменился существенно. Машина не чувствует себя так уверенно на мокрых круговых развязках, как старые шины, эту модель работает только на заднем приводе, если не выбран 4WD для использования вне дороги. Не рекомендуется для этой машины, и я обращусь к другому месту в следующий раз, если они когда-нибудь износятся.

Использую эти шины уже несколько лет на Range Rover P38 без какого-либо типичного "трамлайнинга" и т. д. Отличные универсальные шины по разумной цене.

На второй комплект уже перешел, они хороши на сухом и мокром покрытии, но не блеснут на снегу и льду. Однако они помогают преодолеть зиму. Износ хороший, прослужили 45 тыс. км, что для ML весьма неплохо. Комфорт нормальный, шум минимален. Я останусь на них, потому что это единственная премиальная шина, которая не разорит карман и подходит для моего размера.

Использовал "в хлам" на Дискавери 4 2 комплекта на протяжении 8 сезонов. Не подвела!: ни в песках Казахстана, ни в горах Киргизии, ни на лесовозных дорогах Архангельской области, ни в болотах Карелии. Конечно не АТ, но "тащит", если хотя бы немного головой думать. До конца ноября на Урале спокойно ездил (конечно не в - 20, и не когда снега не по колено). На шумность и валкость, по большому счету, - это блажь! Главное: выехать когда "прищучит" А это - она, по сравнению с прочими "полушоссейками" может!

Единственный минус - это высокий износ. Ну не пройдет она больше 45К, как ни старайся сэкономить, по крайней мере на машине с постоянным полным, которая не только в булочную ездит. На четвертый сезон протектор быстро стремится к 0. Но за 8 лет ни одного прокола, грыжи, и прочей хрени!

С удовольствием купил бы и третий комплект, но в этом году уж больно цены на нее "кусачие":(( Стоили бы они хотя бы 9, 5К за штуку поставил бы "7 звёзд":))

Не шумная

Эту штатную резину в салоне сразу заменили на хакку 9ю ибо была зима, так что попробовал я её только летом. Автомобиль теперь не узнать. Управляется не так хорошо, разгоняется с трудом, хотя на хакке прям в кресло вдавливало если притопить. Расход увеличился. Ощущение ватности покрышек. Катаю её на LR DS. Если не смирюсь, то буду менять. Не думал что такое бывает, хотя это уже 4й автомобиль. Размерность 235/65/17 если кому-то важно это.

На грунтовку ещё не выезжал, но думаю что она там будет вести себя плюс минус так же как и другие шоссейные покрышки. Не рекомендую к покупке.

В общем и целом ничего. Откатал на ней долго.

Колейность... колея на этой резине станет врагом №1... Постоянно! Постоянно будете подруливать.

Поведение в колее перебивает все +

Я остался с шинами Wrangler Goodyear M+S 235/65 R 17 104. Сейчас уже 5-й или 6-й комплект! Всего 75 000 миль! Первый комплект прослужил почти 15 000 миль, но после этого все пошло на спад. Последний комплект установили 6 000 миль назад, почти уже изношенные, а я веду машину ОСТОРОЖНО. Я не понимаю, может быть, это были подделки? В следующий раз я выберу более долговечные шины.

Нешумная, мягкая

В сравнении с pirelli scorpion zerro значительно тише по шумности и ощутимо комфортнее из-за более мягких боковин. По-сравнению с continental uhp cross contact (отличная резина, великолепная управляемость, низкий уровень шума, но мне не подошли так как годятся только для асфальта и использования исключительно летом) хуже управляемость и незначительно больший расход топлива. Goodyear wrangler hp allweather для меня оптимальный вариант, так как мне важен комфорт, возможность использования в межсезонье, возможность съехать с асфальта. Проблем с управляемстью на дорогах с колейностью о которой пишут в отзывах у меня не возникало. Проблем с качеством изготовления тоже нет, в отличии от кривых pirelli scorpion zero, которые были установлены на моей машине на заводе.

Первые впечатления сразу после замены шин. Шины имеют жесткую поездку! Может быть, стоит накачать их меньше рекомендуемого давления, но по сравнению с Conti LX2 поездка стала намного менее комфортной! Тормозной путь кажется длиннее, но прочные бортовые стенки кажутся обеспечивают более быстрый отклик на управление автомобилем, что на самом деле не то, что ищет водитель в данной категории. Пока не выезжал вне дороги, но скоро планирую это сделать.

Так получилось, что проездили на этой резине почти 6 сезонов (только лето). Покрышки показали себя с самой лучшей стороны: малошумные, износостойкие, дорогу держат хорошо. Один раз в мае поехали на север, где был снег и низкие температуры. И даже несмотря на то, что резине было 6 лет на тот момент, прекрасно выезжали в снежную горку и по наледи. Поменяли в этом году на такую же.

Нет